Satura rādītājs:

6 fakti, kurus jūs zināt, palīdzēs jums tikt galā ar bailēm no lidošanas
6 fakti, kurus jūs zināt, palīdzēs jums tikt galā ar bailēm no lidošanas
Anonim

Ja doma par ceļošanu lidmašīnā tevi met aukstos sviedros, tad šie fakti palīdzēs nomierināties un mierīgi pārdzīvot lidojumu.

6 fakti, kurus jūs zināt, palīdzēs jums tikt galā ar bailēm no lidošanas
6 fakti, kurus jūs zināt, palīdzēs jums tikt galā ar bailēm no lidošanas

1. Lidmašīnas ir drošākais transporta veids

Iespējams, jums jau ir teikts, ka lielāka iespēja iet bojā ceļu satiksmes negadījumā nekā lidmašīnas avārijā. Tā ir patiesība.

Hārvardas riska komunikācijas speciālists Deivids Ropeiks apstiprina, ka iespēja iet bojā autoavārijā ir viena no 5000 un viena no 11 000 000 lidmašīnas avārijā. … Patiesībā ir lielāka iespēja, ka jūs iespērs zibens (viena iespēja no 13 000).

Gadās lidmašīnas avārijas. Problēma ir tā, ka plašsaziņas līdzekļi viņiem pievērš milzīgu uzmanību, tāpēc jūs sākat justies, ka tie notiek visu laiku. Amerikas Savienotajās Valstīs no 1982. līdz 2010. gadam 3288 cilvēki gāja bojā tā vai citādi ar lidmašīnām saistītu iemeslu dēļ., tas ir, 110 cilvēki gadā. Tas ietver privāto lidmašīnu negadījumus un negadījumus.

Lidmašīnu lidojumi pamazām kļūst drošāki.

Boeing pārstāve Džūlija O'Donela sacīja, ka pagājušā gadsimta 50. un 60. gados letāli negadījumi notika reizi 200 000 lidojumu. Tagad tie notiek tikai ik pēc diviem miljoniem lidojumu.

Svarīgi arī saprast, ka lielākā daļa ar lidmašīnu saistīto negadījumu nebeidzas ar pasažieru nāvi. Lidmašīnas zaudē augstumu, nolaižas garām skrejceļam un iekļūst turbulences zonā, nesaņemot nekādus bojājumus. Pat ja notiek kaut kas nopietns, ar 95 procentu iespējamību. tu izdzīvosi.

Arī teroristu uzbrukuma iespējamība ir ārkārtīgi zema. Tas notiek reizi 16 553 385 lidojumos. … Jūs, visticamāk, apēdīs haizivs. …

2. Pirms pārdošanas aviokompānijām lidmašīnas tiek rūpīgi pārbaudītas

Jūs nekad neuzzināsiet, kādai stingrai kontrolei tiek pakļautas lidmašīnas, kamēr apzināti nesāksiet meklēt informāciju par šo tēmu. Iespējams, ja jūs to darītu, jums būtu daudz mazāk bail. Pat pirms pirmās pacelšanās no zemes lidmašīnas iziet milzīgu daudzumu testu.

Varat arī noskatīties vietējo pasažieru lidmašīnu testus.

Lidmašīnās tiek pārbaudīti vairāki parametri.

Elastības tests

Lidmašīnas spārni tiek pakļauti noteiktam spiedienam, tie ir saliekti, līdz tie sāk plaisāt. Tas ir nepieciešams, lai noteiktu to stiepes izturību. Tas rada spiediena spēku, ar kādu lidmašīnas dzīvē nekad nesastaps. Lidmašīnas spārni ir īpaši izturīgi, veidoti tā, lai tie būtu elastīgi un elastīgi.

Sūkšanas tests

Tas ietver divas atsevišķas pārbaudes. Pirmais ir putnu pretestības tests. Lai to izdarītu, vistu liemeņus iešauj dzinēja ventilatora lāpstiņās, lai imitētu situāciju, kad lidojuma laikā tajās iekļūst putns. Brilles tiek pārbaudītas tādā pašā veidā.

Otrais tests ir pārbaudīt dzinēja aizsardzību pret ūdens iekļūšanu. Lidmašīna nolaižas uz skrejceļa, kas pārpludināts ar ūdeni. Tas atkārto situāciju, kad līst stiprs lietus.

Temperatūras un augstuma tests

Lidmašīna tiek ekspluatēta ārkārtīgi augstā un zemā temperatūrā, lai pārbaudītu, vai dzinēji un materiāli izturēs un vai šie apstākļi ietekmēs vadības sistēmas darbību.

Minimālā lidojuma ātruma pārbaude

Šī testa laikā pilots velk lidaparāta asti pāri skrejceļam, lai noteiktu absolūto minimālo ātrumu, kas nepieciešams, lai paceltos no zemes.

Bremžu sistēmas pārbaude

Lidmašīna tiek noslogota līdz maksimālajam iespējamajam svaram un piestiprināti nolietotie bremžu diski. Pēc tam lidmašīna tiek paātrināta līdz pacelšanās ātrumam un palēnināta līdz pilnīgai apstāšanai.

Lidmašīnas tiek pārbaudītas arī dažādu ārkārtas situāciju gadījumos, piemēram, zibens spēriena vai degvielas trūkuma gadījumā. Tas viss ļauj secināt, cik lidmašīnu ražotāji ir norūpējušies par pasažieru drošību.

3. Skābekļa maskas patiešām darbojas

Pastāv mīts, ka skābekļa maskas ir pilnīgi bezjēdzīgas, jo tās nav savienotas ar skābekļa baloniem. Bet mēs vienkārši nesaprotam, kā viņi strādā.

bailes no lidojuma: skābekļa maskas
bailes no lidojuma: skābekļa maskas

Skābekļa maskas tiek izmestas, kad spiediens lidmašīnas salonā samazinās. Ja nenēsājat masku, skābekļa trūkuma dēļ jūs varat noģībt tikai 15 sekundēs. Tāpēc vispirms vajadzētu uzvilkt masku sev, bet pēc tam palīdzēt citiem. Tomēr skābeklis, ko šīs maskas jums nodrošina, patiesībā nenāk no kāda centrālā avota.

Pievelkot masku, atsperes mehānisms izraisa ķīmisku reakciju, kas ģenerē skābekli aparātā, kuram maska ir piestiprināta. Var šķist, ka šādi nesaņemsi pietiekami daudz skābekļa, bet pietiks līdz brīdim, kad lidmašīna būs drošākā augstumā, kur varēsi mierīgi elpot.

4. Lidmašīnas parasti var lidot tikai ar vienu strādājošu dzinēju un nolaisties bez tā

Var šķist, ka dzinēji ir vienīgais, kas notur lidmašīnu debesīs, bet tā nav. Tie nodrošina nepieciešamo reaktīvo spēku. Taču, ja kāds no tiem neizdodas, lidmašīna var turpināt brīvi lidot.

Ja sabojājas abi dzinēji, lidmašīna slīdēs.

Visas lidmašīnas var droši nolaisties, planējot, atšķiras tikai attālums, ko tās var nobraukt.

Lim Hoi Hin komercpilots

Planieri var palikt gaisā ilgu laiku. Arī viena dzinēja lidmašīnas dzinēja atteices gadījumā var slīdēt diezgan ilgu laiku, lai pēc tam veiktu drošu nosēšanos.

Lidmašīna saglabā ātrumu pat tad, kad dzinēji nedarbojas inerces un gravitācijas dēļ. Tas ir vairāk nekā pietiekami, lai saglabātu vēlamo augstumu un nenokristu.

Tims Morgans komercpilots

Tomēr neuztraucieties, ka šī situācija notiks ar jums. Gadījumi, kad divu dzinēju reaktīvo lidmašīnu dzinēji sabojājas, notiek reizi miljardā lidojuma stundu. …

Pat ja šāda situācija notiks, visticamāk, viss beigsies laimīgi. Kad 2001. gadā lidmašīnai Airbus A330-243 beidzās degviela un virs Atlantijas okeāna sabojājās abi dzinēji, tā spēja nolidot 120 kilometrus līdz tuvākajai aviobāzei. Nosēšanās laikā neviens nav cietis.

5. Lidmašīnas nav tik netīras, kā jūs domājat

Ja baidāties no lidošanas, jo baidāties no antisanitāriem apstākļiem uz kuģa, jums noderēs sekojošā informācija. Vispirms pēc otrreizējās pārstrādes salona gaisa recirkulācijas sistēma neizlaiž baciļu inficēto gaisu tieši jūsu sejā.

Pārstrādāts gaiss veido tikai pusi no gaisa lidmašīnā. To filtrē 20-30 reizes stundā ar augstas efektivitātes filtriem. Tie ir līdzīgi filtriem, ko izmanto intensīvās terapijas nodaļās.

Otra gaisa puse tiek nomainīta ik pēc 2-3 minūtēm, izmantojot iebūvēto gaisa padeves sistēmu. Tāpēc gaiss jūsu mājās, birojā vai iecienītākajā kafejnīcā ir daudz novecojis nekā lidmašīnā.

bailes no lidošanas: baktērijas
bailes no lidošanas: baktērijas

Daudzi cilvēki domā, ka lidmašīnā kaut kam pieskarties ir biedējoši. Bet virsmas, ar kurām jūs saskaraties salonā, ir tikpat labas kā izlietnes, skapji un kaķu rotaļlietas jūsu mājās. Protams, ir dažas bīstamākas zonas. Tajos ietilpst izvelkami paplātes galdi, tualetes skalošanas poga un lidostas dzeramās strūklakas.

Nomazgājiet rokas savlaicīgi, lietojiet antibakteriālo želeju, neaizmirstiet paņemt līdzi mitrās salvetes un neaiztieciet seju. Ar to pietiks, lai jūs neko nepaņemtu.

6. Turbulence nav bīstama, un no tās nepatīkamajām sekām var izvairīties

Turbulence nepakļauj briesmām lidmašīnas pasažierus, tā tikai rada zināmas neērtības.

Patriks Smits komercpilots

Jūsu lidmašīna neapgriezīsies otrādi, negriezīsies un nenotrieks zemē pat visspēcīgākajā vēja brāzmā. Tas var nebūt ērtākajos apstākļos, bet noteikti neplīsīs. Turbulence ir neērta visiem, tostarp gaisa kuģa apkalpei. Taču pilotiem tā ir ierasta parādība, ar zināmām grūtībām, bet ne draudiem dzīvībai.

Ir tikai dabiski, ka kratīšanas laikā jūs jūtat sliktu dūšu un nemieru. Ja vēlaties samazināt risku piedzīvot turbulences sekas, mēģiniet rezervēt biļetes agri no rīta vai tuvāk saulrietam, kad saule nesilda Zemes virsmu.

Tāpat, ja jums ir iespēja izvēlēties sēdvietu sev, apstājieties pie tā, kas atrodas vistuvāk spārnam. Vietās, kas atrodas netālu no lidmašīnas deguna un astes, pasažieri izjūt maksimālu kratīšanu.

Lielākajai daļai baiļu, kas liek cilvēkiem izvairīties no lidošanas lidmašīnās, nav reāla pamata. No tā, no kā jums patiešām ir jābaidās, jūs neizmantojat iespēju apmeklēt citas pasaules daļas vai redzēt savu ģimeni.

Ieteicams: