Helsinku autoostas teorija: pārbaudīts ceļš uz atpazīstamību jebkurā biznesā

2024 Autors: Malcolm Clapton | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 04:04

Šī teorija izskaidro vienkāršu sīkumu, kas atdala panākumus no neveiksmēm neatkarīgi no tā, ko jūs darāt.

Kāda ir teorijas būtība

2004. gadā Arno Rafaels Minkinens, slavens somu fotogrāfs, kura darbi ir apskatāmi slavenākajos laikmetīgās mākslas muzejos, runāja ar studentiem Bostonā. Savā runā viņš atcerējās savu bērnību Somijas galvaspilsētā. Precīzāk, par pilsētas centrālo rajonu, kur atrodas Helsinku autoosta. Netālu no tās ir apskatāma Eliel Saarinen Centrālā stacija, Nacionālais muzejs un Somijas Nacionālais teātris, kā arī citas pilsētas arhitektūras pērles, kas celtas pēc jūgendstila kanoniem. Kopumā ar vintage Leica ir daudz ko darīt.

Arno Rafaels Minkinens Fotogrāfs, skolotājs, rakstnieks, scenārists, režisors. Apbalvots ar Somijas Lauvas ordeņa I šķiras Bruņinieka krustu.

Visā autoostas teritorijā ir izkaisīti vairāk nekā 20 peroni. Blakus katrai platformai ir zīme ar autobusu numuriem, kas atiet no šejienes. Brauciena sākumā vismaz vienu kilometru visi autobusi brauc pa vienu un to pašu maršrutu, periodiski pieturās samazinot ātrumu.

Un tagad metafora. Katra autobusa pietura atspoguļo vienu gadu fotogrāfa dzīvē. Tāpēc trešā pietura ir līdzvērtīga trīs gadiem. Pieņemsim, ka jūs trīs gadus mācāties akta fotografēšanas smalkumus. Lai tas būtu 21. autobuss.

Šajā laikā jūs esat izstrādājuši notikumus, kurus nolēmāt parādīt Bostonas Tēlotājmākslas muzejā. Muzeja kurators jums jautā: "Vai esat pazīstams ar Ērvinga Pena darbu?" Izrādās, pa to pašu ceļu brauca viņa 71. numura autobuss. Vai arī jūs dodaties uz Parīzes Galerie Mag, kur viņi atgādina, ka autobuss ar numuru 58 - Bill Brandt - iepriekš brauca tajā pašā virzienā.

Šoks sasien rokas: ko tu dari trīs ilgus gadus, to citi jau sen. Bet dzīve ir pārāk īsa, lai netiktu uz priekšu! Savācot spēkus, jūs izsaucat taksometru, lai ātri atgrieztos stacijā un ielektu autobusā, kas izbrauc no citas perona.

Šoreiz plānojat uzņemt krāsainus cilvēkus pludmalē. Jūs atkal strādājat trīs gadus un pēc fotogrāfiju iesniegšanas atkal dzirdat šausminošus komentārus: “Vai jūs nezināt par Ričarda Misraha darbu? Kā ar Salliju Mannu?

Jūs izlidojat no autobusa kā lode, steidzaties ar taksometru uz jaunu platformu un jaunu autobusu. Un tas notiek atkal un atkal visas jūsu radošās dzīves laikā: katrs jauns darbs vienmēr tiek salīdzināts ar citiem.

Ko darīt?

Tas ir vienkārši. Palieciet autobusā. Palieciet šajā sasodītā autobusā!

Kāpēc? Dodiet sev laiku, turpiniet meklēt sevi, neatskatoties uz citiem, un nedaudz vēlāk jūs pamanīsit atšķirību.

Autobusi, kas sākas no Helsinku autoostas, iet pa vienu ceļu tikai nelielu daļu no ceļa, varbūt kilometru vai divus. Tad viņi izklīst un iet pa savu maršrutu. Autobuss ar numuru 33 dodas uz ziemeļiem un autobuss ar numuru 19 dodas uz dienvidrietumiem. Iespējams, cipari 21 un 71, tāpat kā putnu pāris, joprojām lidos tuvumā, bet drīz tie tiks atdalīti.

Ceļu atdalīšana mainīs jūsu dzīvi. Tiklīdz sajutīsiet atšķirību starp savu un kāda cita darbu, par kuru tik ļoti apbrīnojāties un uz kuriem spītīgi skatījāties visus šos gadus, ziniet: ir pienākusi izrāviena stunda. Pēkšņi jūsu fotoattēli tiks pamanīti. Tagad jūs veidojat pats, ar savu gaumi un stilu, un atšķirība starp jūsu fotogrāfijām un to, kas tās ietekmēja sākumā, kļūst acīmredzama. Jūsu redzējums tiek pieņemts un novērtēts.

Un ļoti drīz kritiķus ieinteresēs, ar ko jūsu fotogrāfijas atšķiras no Sallijas Menas fotogrāfijām un ko jūs darījāt savas karjeras sākumā. Tagad pat vecus darbus, kas parādījās pirms 20 gadiem, sāk pirkt par ļoti labu naudu. Jūs esat sasniedzis beigas. Tas varētu būt jūsu radošā ceļojuma vai jūsu dzīves beigas. Lai kā arī būtu, viss, ko esi paveicis šajā laikā, tagad ir pilnā apjomā: atdarināšanas un iemaņu slīpēšana, atklājumi, kāpumi un kritumi, nobriedusi meistarība.

Kāpēc? Tu neizkāpi no autobusa.

Vai neatlaidība novedīs pie panākumiem

Konsekvence neapšaubāmi ir izcilības pamats. Panākumi nav iespējami bez atkārtošanās un mīlestības pret rutīnu. Tomēr Helsinku autoostas teorija precizē dažas detaļas, kuras bieži tiek ignorētas.

• Skolēni klasē pavada vairāk nekā 10 000 stundu. Bet vai viņi kļūst par ekspertiem katrā disciplīnā, ko viņi studē? Protams, nē. Informācija tiek ātri aizmirsta uzreiz pēc skolas beigšanas.
• Biroja darbinieks pie datora sēž vismaz pāris stundas dienā. Vairāku gadu laikā viņš e-pasta sarakstei pavadīs vairāk nekā 10 000 stundu. Ir grūti apšaubīt viņa biznesa rakstīšanas prasmes. Bet vai viņš var radīt romānu? Visticamāk nē.
• Daudzi cilvēki gadu desmitiem ir apmeklējuši sporta zāli. Tagad viņu ķermenis un fiziskā sagatavotība atbilst labāko sportistu formai un izturībai? Maz ticams.

Ir nepieciešams ne tikai veikt daudz viena veida darbu, bet arī tos pārskatīt, labot un uzlabot.

Kāpēc jums ir jādomā par savu darbu

Vidējais students vienu reizi analizē materiālu. Labs skolēns to apmeklē atkal un atkal, meklējot detaļas un atklājot ko jaunu. Parasts darbinieks raksta e-pasta ziņojumu un nosūta to tieši. Labākie romānu autori atkal un atkal pārskata nodaļas, pilnveidojot tekstu. Vidējais trenažieru zāles apmeklētājs katru nedēļu bez prāta vada tipisku treniņu. Elites sportisti seko līdzi katram atkārtojumam, pastāvīgi uzlabojot savu tehniku. Pārdomāšana un labošana ir svarīgāka par kvantitāti.

Atgriezīsimies pie autobusa metaforas. Fotogrāfi, kuri pāriet uz jaunu maršrutu pēc pāris pieturām, joprojām aizpilda tās pašas 10 000 stundas. Bet viņi nestrādā pie kļūdām. Viņi tērē laiku, meklējot maršrutu, kuru neviens cits nav veicis. Tā vietā viņiem vajadzētu atskatīties atpakaļ un pārskatīt savas vecās idejas – tas ir galvenais, lai radītu kaut ko unikālu un neatkārtojamu.

Paliekot autobusā, jūs pārdomājat un uzlabojat savu darbu, līdz izveidojat kaut ko lielisku. Tas ir vienīgais veids, kā var izpausties jūsu iekšējais ģēnijs.

Formulu "10 000 stundu = veiksme" savā grāmatā "" aprakstījis kanādiešu rakstnieks un žurnālists Malkolms Gladvels. Tas liek domāt, ka jūs varat kļūt par ekspertu noteiktā jomā, pavadot 10 000 stundu apzinātas prakses. Tas ir garš ceļš, taču tas nedod garantijas, ja aiz atkārtojumiem nav kritiskas analīzes un līdzsvarotas refleksijas.

Kuru autobusu izvēlēsies?

Katrs no mums vienā vai otrā veidā ir radītājs. Vadītājs, kurš popularizē jaunas idejas. Grāmatvedis, kurš plāno katru santīmu. Medmāsa, kas domā, kā palīdzēt pacientam. Un, protams, rakstnieks, dizainers, mākslinieks, mūziķis un jebkura cita radoša persona, kas dalās ar savu talantu ar visu pasauli. Viņi visi ir radītāji.

Jebkurš cilvēks, kurš virza sabiedrību uz priekšu, cietīs neveiksmi. Žēl, ka pārāk bieži uz neveiksmēm reaģējam, zvanot taksometru dienestam, uzskatot, ka jaunais autobuss brauks raitāk. Lai gan tā vietā jums vajadzētu uzkavēties un pārdomāt savus centienus.

Tiesa, vispirms jums ir jāpieņem grūts lēmums.

Ar kuru autobusu brauksiet? Ar ko tu saistīsi savu dzīvi? Kuru biznesu esat gatavs strādāt gadu desmitiem, pastāvīgi atskatoties atpakaļ un veicot uzlabojumus?

Neviens nezina, kurš autobuss ir labāks. Bet, ja vēlies sevi realizēt maksimāli, nāksies izvēlēties tikai vienu no tiem. tiešām grūti. Bet tā ir jūsu izvēle, un jums tā ir jāizdara. Un tiklīdz izlemsi – neizkāp no autobusa līdz pašām beigām!