7 nākotnes velosipēdi, kas liks autobraucējiem raudāt no skaudības

2024 Autors: Malcolm Clapton | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 04:04

Kamēr visa pasaule seko līdzi revolūcijai auto industrijā (droni, elektromobiļi, universālā datorizācija), ne mazāk interesantas pārmaiņas notiek ar velosipēdiem. Šajā apkopojumā mēs esam jums apkopojuši dažus novatoriskus modeļus, kas apgalvo, ka ir nākotnes pilsētas velosipēds.

Velosipēdu dizains ir vienkāršības un izcilības simbols, tāpēc frāze “izgudrot riteni no jauna” parasti tiek lietota, kad gribas pasmieties par dīvainīšiem, kuri cenšas uzlabot jau tā nevainojamo.

Tomēr šķiet, ka zemāk esošo modeļu veidotājiem ir izdevies paveikt neiespējamo. Viņi patiešām ir spējuši izgudrot velosipēdu no jauna un pacelt divriteņu lietojamību, drošību un veiktspēju nākamajā līmenī.

Gi flybike

Gi FlyBike ir pasaulē pirmais salokāmais e-velosipēds, kas no pilna velosipēda pārvēršas kompaktā, pārnēsājamā dizainā tikai vienas sekundes laikā. Tas ir izgatavots no vismodernākajiem vieglajiem materiāliem, tāpēc sver tikai 17 kg. Ar šādu velosipēdu, ja nepieciešams, var ērti iebraukt sabiedriskajā transportā, iekraut to automašīnas bagāžniekā vai novietot netālu no savas darba vietas. Gi FlyBike var darboties trīs režīmos: parastajā, hibrīdajā un pilnībā elektriskajā. Pēdējā gadījumā ar vienu uzlādi var nobraukt līdz 60 km.

OKO

Šī velosipēda galvenā iezīme ir oglekļa šķiedras rāmis, kurā dizaineri ir ievietojuši visu elektrisko pildījumu. Iebūvētais akumulatoru bloks atkarībā no darba režīma nodrošina nobraukumu no 45 līdz 64 km. Ātrums var būt līdz 30 km/h. Šis modelis ir radīts Dānijā un jau ir pieejams pasūtīšanai par cenu 1600 eiro.

Otocycle RacerR

Šis eksemplārs vairāk izskatās pēc amatieru dizainera darba rezultāta, nevis pēc forša nākotnes koncepta motocikla. Tomēr tas drīzāk ir tīri dizaina lēmums un mēģinājums piesaistīt retro stila cienītājus. Turklāt tajā ir diezgan moderns aprīkojums, kas ar vienu uzlādi ļauj nobraukt ar ātrumu aptuveni 25 km/h attālumu līdz 64 km.

Genze

Genze mehāniskā daļa praktiski neatšķiras no parasta velosipēda, tāpēc jūs vienmēr varat izslēgt elektrisko piedziņu un vienkārši pedāli. Taču daudz patīkamāk ir izmantot jaukto režīmu, kurā motors vienkārši palīdzēs uzturēt vajadzīgo ātrumu. Ja muskuļi ir pārāk noguruši, vienmēr varat pārslēgties uz pilnībā elektrisko režīmu. Tajā var nobraukt pat 30 km, pēc tam jāizņem akumulators un jāliek uz uzlādi, kas aizņem aptuveni četras stundas.

MODE: Flex

MODE: Flex ir Ford koncepts, ko tas prezentēja pagājušajā vasarā. Tas ir īpaši izstrādāts tām Eiropas pilsētām, kuru centrā ceļu satiksme ir ierobežota. Šis salokāmais velosipēds viegli iekļaujas bagāžniekā un tiek salikts dažu sekunžu laikā. Pēc tam īpašnieks var atstāt savu automašīnu stāvvietā un turpināt ar velosipēdu. MODE: Flex ir aprīkots arī ar modernu navigācijas sistēmu, spēj ziņot par laika apstākļiem, ātrumu, attālumu, atlikušo akumulatora uzlādi un citiem brauciena parametriem.

Leaos Saule

Katru reizi, ieraugot nākamo elektrisko velosipēdu, rodas jautājums par akumulatora darbības rādiusu. Leaos Solar veidotāji ir nākuši klajā ar ļoti neparastu šīs problēmas risinājumu. Viņu velosipēds ir aprīkots ar saules paneļiem, kas var uzlādēt akumulatoru, atrodoties kustībā. Pilnībā uzlādēt akumulatoru šādā veidā, protams, neizdosies, taču var nedaudz palielināt nobraukto attālumu.

Wi-Bike

Šī elektriskā velosipēda veidotāji neslēpa akumulatoru, bet novietoja to gandrīz visredzamākajā vietā. Tas ir diezgan liels un, pats galvenais, ar lielu ietilpību, kas ļaus ar vienu uzlādi nobraukt līdz 120 km. Ar speciālas aplikācijas palīdzību Wi-Bike var mijiedarboties ar tavu viedtālruni, piemēram, izsekot tavu atrašanās vietu, izmantojot GPS, saskaitīt sadedzināto kaloriju skaitu un pat ievietot atskaites par velobraukšanu sociālajos tīklos.

Vai jūs pārietu uz kādu no šiem modeļiem? Vai arī jūs joprojām dodat priekšroku šīm milzīgajām, smirdošajām, rijīgajām automašīnām?