Auto šķiņķi: no kurienes rodas nelikumības uz ceļiem un kā ar to cīnīties

2024 Autors: Malcolm Clapton | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-13 02:22

Satiksmes noteikumi visiem ir vienādi, bet daži indivīdi nez kāpēc ir pārliecināti, ka likumi uz viņiem neattiecas.

Šis raksts ir daļa no projekta "". Tajā mēs piesakām karu visam, kas traucē cilvēkiem dzīvot un kļūt labākiem: likumu pārkāpšanai, ticībai nejēdzībām, viltībai un krāpšanai. Ja esat saskāries ar līdzīgu pieredzi, dalieties savos stāstos komentāros.

Kas ir autohams

Jebkuri pastāvīgi satiksmes noteikumu un cilvēku uzvedības pārkāpēji attiecas uz šo neglaimojošo īpašību. Autohams atšķiras no parastajiem pārkāpējiem ar to, ka dara to apzināti un mērķtiecīgi.

Nospļaujas uz noteikumiem, izrāda necieņu pret kaimiņiem straumē, gājējiem un vispār visiem. Bouriem dārga mašīna, steiga vai slikts garastāvoklis ir neapstrīdamas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem satiksmes dalībniekiem.

Tādiem necilvēkiem apbraukt sastrēgumu pretimbraucošajā joslā vai ceļmalā, novietot automašīnu uz zāliena vai atstāt auto brauktuves vidū, ieslēdzot avārijas bandu un doties uz veikalu. Viņi nelieto pagrieziena rādītājus, griež, neapdzen, dungo, lamājas un nemitīgi neprasa nepatikšanas, radot avārijas situācijas.

No kurienes nāk šīs personības?

Pastāv viedoklis, ka šāda uzvedība nav no labas dzīves un, ja visur būtu ērti ceļi, autovadītāju vidū būtu mazāk agresijas un rupjības. Tomēr, kāpēc tad daži jebkuros apstākļos paliek par cilvēkiem, bet citi burtiski pārvēršas par dzīvniekiem?

Psihologi uzskata, ka rupjības izpausme ir sava veida aizsardzības reakcija uz vides stimuliem. Un tas notiek uzmanības trūkuma, iedibināta uzvedības modeļa, zema pašattīstības līmeņa vai negatīvu emociju dēļ.

1. Uzmanības trūkums. Psiholoģijā ir daudzas jomas, kas pēta bērna izglītības ietekmi uz visu turpmāko dzīvi. Rupjības uz ceļa var būt arī nepareizas audzināšanas rezultāts: uzmanības trūkums bērnībā, pusaudža gados un pieaugušā vecumā noved pie šādām uzvedības formām. Šajā gadījumā nežēlīgas uzvedības mērķis ir piesaistīt uzmanību, kaut arī negatīvu.
2. Apgūts uzvedības modelis. Ietekmē arī vecāku, draugu, autoritātes figūru piemērs. “Mans tēvs vienmēr lamājas uz ceļa”, “brālis vispār nerunā, viņš uzreiz sit”, attiecīgi “visi mani draugi tā dara”, un es daru tāpat.
3. Zema pašattīstība vai nepietiekama pašrealizācija dzīvē. Cilvēks, kurš uzskata, ka viņam ir atļauts viss, visticamāk, izturēsies nežēlīgi. Šādi cilvēki nešķiro, kur var un kur nevar, uz ceļa vai restorānā. Viņi vienkārši zina, ka viņiem viss ir atļauts, un citādi nevar būt.
4. Negatīvās emocijas. Neizslēdzu, ka problēmas ģimenē, darbā, saskarsmē arī noved pie tā, ka cilvēks uz ceļa pārvēršas par rūgu. Šis ir viens no vienkāršajiem veidiem, kā mazināt spriedzi, izmest negatīvas emocijas, jo citās dzīves jomās tas, visticamāk, ir aizliegums.

Kādas autokameras atrodamas uz ceļiem

Gandrīz visiem šiem apdāvinātajiem autovadītājiem ir tāda pati atjautīga uzvedība. Atkarībā no izlaidības līmeņa tos var iedalīt trīs galvenajās grupās.

Agresīvs

Nekaunīgi cilvēki, kuri sevi nostāda augstāk par citiem. Bīstamākie, jo apzināti pārkāpj noteikumus un likumus, radot neērtības citiem un pakļaujot riskam.

Šādas personības uz ceļa dara visu, ko vēlas. Ja jūs viņiem izsakāt piezīmi, viņi var izraisīt konfliktu, draudēt ar vardarbību vai pat nodarīt kaitējumu automašīnai vai uzbrukt cilvēkiem.

nekaitīgs

Šķiņķi, stingri pārliecināti, ka viņu uzvedība nevienu neaizvaino, un viņi paši nevienam netraucē. Tie nav mazāk bīstami, jo to pārliekā pašpārliecinātība notrulina reakcijas un palielina ceļu satiksmes negadījumu risku.

Atšķirībā no agresīviem nemiera cēlājiem viņi reti uzbrūk pretiniekiem ar stiprinājumu rokās. Bet citādi tie paši pārliecinātie nelieši. Viņiem kaut ko pierādīt ir vienkārši bezjēdzīgi.

Pasīvs

Auto vadītāji, kuri pārkāpj uzņēmuma noteikumus kopā ar pirmo divu grupu pārstāvjiem. Viņi patiesi tic, ka, ja tas ir iespējams citiem, tad tas ir iespējams arī viņiem.

Lielākoties tie ir vienkārši cilvēki, dažkārt pat nenojaušot, ka dara sliktu un necieņu pret citiem. Visbiežāk viņi ir nekonfliktējoši un gandrīz nekad neiesaistās sadursmēs.

Kāpēc mēs ienīstam automašīnu vadītājus

Jebkura ceļu satiksmes noteikumu neievērošana un necieņas izpausme izraisa taisnīgas dusmas, taču ir grēki, par kuriem piedošanas nav.

Izvairieties no sastrēgumiem ceļa malās un pretimbraucošās joslas

Nav skaidrs, kas ir prātā tiem cilvēkiem, kuri rāpjas uz ceļa malas un cenšas pēc iespējas ātrāk izkļūt no sastrēguma, bet pēc tam tādā pašā veidā lūdz atgriezties straumē. Kārtīgi autovadītāji stāv viņu saceltajos putekļu mākoņos, gājēji skrien uz sāniem, un šiem cilvēkiem nekas nerūp.

"Dambrete" straumē, ieķīlējas blakus svītrās

Pat ja ir brīvas joslas, vienmēr ir nepacietīgi gudri cilvēki, kuri steidzas no rindas uz rindu, lai iegūtu pāris papildu minūtes. Sastrēgumos viņi uzvedas tāpat, cenšoties iespiesties katrā plaisā. Rezultātā kāds kādu berzē, un situācija vēl vairāk pasliktinās.

Autostāvvieta uz zālājiem, veloceliņiem un zem logiem

Tīras un neslēptas rupjības. Baidoties noiet papildu 100 metrus, neatbilstošie pārvērš zālienus, gājēju pārejas, veloceliņus par stāvvietām vai pat pamet automašīnas uz brauktuves vai zem logiem. Bez sirdsapziņas sāpēm viņi bloķē svešas automašīnas, sabiedriskā transporta un operatīvo dienestu caurbraukšanu, bloķē ceļu gājējiem.

Apdzīt, kur aizliegts

Ciets viens vai divi cietie neliedz autohamām steigties savā svarīgajā darījumā. Ja tu nevari, bet ļoti gribi, tad vari. Šis izteiciens noteikti ir par viņiem, un, acīmredzot, tieši viņa topošie šoferi to izmanto kā dzīves kredo. Nu tas, ka marķējumi un zīmes uz ceļa nav tikai tādi, viņiem ir pilnīgi vienalga.

Pīkst ar un bez pamata, lamājas

Gandrīz visiem autohamiem raksturīgs ass temperaments. Viņi pauž emocijas ar pīkstienu un dzīvīgu žestu palīdzību, un uz jebkādiem komentāriem atbild ar lamuvārdu. Nevar būt ne runas par atturīgāku un iecietīgāku pret citiem.

Skaļa mūzika

Atsevišķa trokšņošanas cienītāju klase ir nedzirdīgie mūzikas cienītāji ar nolūzušu skaļuma pogu radio. Kopā ar viņiem divas blakus rindas klausās viņu mūziku. Viņi lepojas ar savu muzikālo gaumi, bet patiesībā uzrāda tikai zemu intelektu. Īpašu sašutumu izraisa diskotēku tarantažu īpašnieki, kas vakaros satricina gaisu zem māju logiem.

Nelaimes gadījums kā attaisnojums

Divkārša avārijas gaismas mirgošana ir neformāls pieklājības signāls, taču arī autohammas to ir sagrozījuši. Ārprātīgie šoferi savu necienīgo uzvedību piesedz ar avārijas gaismām, it kā ņirgājoties par citiem. Trešā rinda maģiski pārvēršas par autostāvvietu, un uz šosejas kļūst iespējams braukt atpakaļgaitā. Nu ko? Ārkārtas situācija ir ieslēgta!

Kā reaģēt uz rupjību

Pierādīt kaut ko neatbilstošu uz ceļa ir nepateicīgs darbs. Tajā pašā laikā viņu blēņas nevajadzētu atlaist uz bremzēm, lai viņi vēl vairāk pārliecinātos par savu nesodāmību un turpinātu radīt nelikumības.

Nestrīdieties ar šādiem cilvēkiem un mēģiniet padarīt viņu darbības neefektīvas. Piemēram, neļaujiet acs āboliem atgriezties pēc kārtas. Tas viņiem liks aizdomāties, vai nākamreiz viņiem vajadzētu būt “gudrākiem”.

Vieni iesaka pret būriem izturēties ar sapratni, citi – abstrahēties no negatīvisma un atbildēt ar smaidu. Šeit ir daži padomi, kā cīnīties pret rupjībām uz ceļa, ko sniedz psihologi.

Jeļena Krasnova Zinātniskās psiholoģijas centra "Ideālās tehnoloģijas" psiholoģe.

1. Nerādiet sliktu piemēru. Atrodiet drošākus veidus, kā izteikt emocijas.
2. Iespēju robežās padariet būru rīcību neefektīvu: nereaģējiet uz provokācijām.
3. Meitenēm: pasmaidiet par stulbumu un rupjībām, neitrāli reaģējiet uz agresiju.
4. Dodiet ceļu muļķim. Ja situācija ir potenciāli bīstama, tad labāk laist garām šoferi.
5. Acīmredzamu rupjību filmēšana videoklipā: tas var apturēt huligānismu.
6. Vissvarīgākais veids ir cienīt sevi un citus.

Kā sodīt auto vadītājus saskaņā ar likumu

Nemiera cēlāju kaitinošā izturēšanās ir klajš likuma pārkāpums. Un mums ar to attiecīgi jācīnās.

Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpuma gadījumā

Autostāvvieta uz zāliena, ietvēm, gājēju pārejām un visur, kur apstāšanās vai stāvēšana ir aizliegta, ir sodāma ar naudas sodu saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.19. pantu. Transportlīdzekļu apstāšanās vai stāvēšanas noteikumu pārkāpums. Pārkāpēja transports var tikt evakuēts, un tad viņam būs jāmaksā arī par automašīnas uzturēšanu stāvvietā.

Ceļu policija ar to nodarbojas, taču katram pagalmam to nepietiek. Labā ziņa ir tā, ka jūs pats varat ziņot par pārkāpumu. Lūk, kā to izdarīt:

1. Zvaniet uz dežūrdaļu. Nepieciešamās filiāles tālruņa numuru var atrast ceļu policijas tīmekļa vietnē. Apģērbs ieradīsies un sodīs likumpārkāpēju.
2. Reģistrējiet pārkāpumu un nosūtiet pierādījumus, izmantojot ceļu policijas tīmekļa vietnes veidlapu. Nofotografējiet nepareizi novietotu automašīnu, lai būtu redzams, ka tā neatbilst noteikumiem. Kameras iestatījumos iestatiet, lai fotoattēlā tiktu parādīts uzņemšanas datums un laiks, un uzņemiet dažus attēlus, kuros būs redzama numura zīme, automašīnas marka, atļauju zīmju neesamība, orientieri, pēc kuriem būs skaidrs, kur tieši automašīna ir novietota stāvvietā.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums ir jānorāda adrese, uz kuru inspektori var nosūtīt ziņojumu par veiktajām darbībām. Norādiet tikai savu e-pasta adresi, jo arī uzbrucējs varēs piekļūt šiem datiem. Un viņam, kā mēs atceramies, nerūp likumi un veselais saprāts. Ja nevēlaties viņu stādīt uz savas veselības rēķina, labāk neriskēt.

Teorētiski tas pats būtu jādara ar citu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējiem. Šajā gadījumā noderēs video reģistrators. Ieraksts palīdzēs sodīt tos, kam patīk apdzīt pa pretimbraucošo joslu, novietot trešos blakus avārijas bandām un citus neadekvātus.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa likuma 28.1. Administratīvā pārkāpuma lietas ierosināšana Fotografēšana un video ir iegansts administratīvā pārkāpuma lietas ierosināšanai.

Ar skaļām skaņām

Signalizēt var Krievijas Federācijas satiksmes noteikumus, 19. Ārējo gaismas ierīču un skaņas signālu izmantošana, tikai lai brīdinātu citu vadītāju par apdzīšanu uz šosejas vai novērstu avāriju. Par signāla “neatbilstošu” izmantošanu tiek uzlikts naudas sods Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.20. Ārējo gaismas ierīču, skaņas signālu, avārijas signalizācijas vai avārijas apstāšanās zīmes lietošanas noteikumu pārkāpums 500 rubļu apmērā. Bet šeit, diemžēl, mums jāpaļaujas uz ceļu policijas darbu.

Bet ar tiem, kam patīk naktī izmantot automašīnu, nevis portatīvo skaļruni, var un vajag cīnīties. Zvaniet policijai. Un ne visur jāgaida 23 stundas. Katram reģionam, kā likums, ir savs "klusēšanas likums". Tātad Maskavā ar 2002.gada 12.jūlija Maskavas pilsētas likumu Nr.42 "Par pilsoņu miera un nakts klusuma ievērošanu Maskavas pilsētā" nedrīkst trokšņot no pulksten 23 līdz 7., Sanktpēterburgā, likums Nr.273-70 "Par administratīvajiem pārkāpumiem" no 22 līdz 8 stundām.

Kad situācija mainās

Daudzi teiks, ka nelikumības uz ceļiem beigsies tikai pēc tam, kad tiks atrisināta problēma viņu galvās. Un viņiem būs taisnība, jo vairumā gadījumu visu nepatikšanas avots ir paši autovadītāji. Lai samazinātu pārgalvīgo šoferu un boru skaitu, autoskolā jau pirms apliecības iegūšanas nekavējoties jāieaudzina savstarpēja cieņa. Protams, neiztikt arī bez bargākām sodiem un naudas sodiem par pārkāpumiem. Lūk, ko par to saka eksperti.

Deniss Golosjuks Autobraucēju tehniskās palīdzības un evakuācijas atlases "METR" tehniskais direktors.

Galvenais šajā jautājumā ir soda neizbēgamība. Kamēr šis princips netiks ievērots, parādīsies visādi bagdasariešu un viņu atdarinātāju marsi.

Otra svarīgākā lieta cīņā pret auto vadītājiem ir sodu samērīgums. Ir pilsoņu kategorija, kurai gandrīz jebkurš fiksēts naudas sods nav šķērslis.

Vēl viens pasākums ir palielināt sodu atkārtota pārkāpuma gadījumā. Bet tai nevajadzētu būt “punktu sistēmai”, kas provocē korupciju, proti, sodu palielināšanu: naudas sodu palielināšanu, iesaistīšanos piespiedu darbos vai administratīvo arestu.

Tajā pašā laikā cīņai pret rupjībām nevajadzētu aprobežoties tikai ar soda pasākumiem. Pēc Denisa domām, ne mazāk svarīga ir pareiza satiksmes organizācija. Plūsmā visiem garlaicīgie "dambrete" ir tik plaši izplatīta, jo trūkst skaidru ierindas noteikumu un soda par to pārkāpšanu.

Eiropā nesakārtotu pārkārtojumu nav: tur kreiso joslu izmanto tikai, lai tiktu uz priekšu un kad pārējā josla ir pilnībā aizpildīta. Saskaņā ar mūsu satiksmes noteikumiem arī nav iespējams aizņemt kreiso joslu ar brīvu labo joslu. Bet tas attiecas tikai uz ceļiem ārpus apdzīvotām vietām, un naudas sods par šādu pārkāpumu ir tikai 500 rubļu.