Pērciet automašīnu vai brauciet ar taksometru: kas jums ir izdevīgāk

2024 Autors: Malcolm Clapton | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 04:04

Lai atbildētu uz šo jautājumu, salīdziniet 1 km izmaksas ar taksometru un savu automašīnu.

Noskaidrot taksometru cenas ir viegli. Ir daudz grūtāk izdomāt, kādas ir personīgās automašīnas ekspluatācijas izmaksas. Cilvēki pērk automašīnas par ļoti dažādām cenām, kāds brauc biežāk, kāds retāk, kāds gadiem neiet uz autoservisiem, un kādam veicas mazāk, un mašīna jāremontē bieži.

Mēs vēlamies parādīt, kas veido 1 km trases izmaksas un kā tās aprēķināt. Jūs varēsiet aizstāt savus numurus kā piemēru un novērtēt automašīnas vadīšanas izmaksas jūsu gadījumā.

Taksometra izmaksas

Taksometru cenas atšķiras atkarībā no nedēļas dienas, diennakts laika un citiem apstākļiem. Izmantosim pirmā taksometra pakalpojuma tiešsaistes kalkulatoru, ar kuru saskaramies. Pieņemsim, ka mums ir jānokļūst no Maskavas priekšpilsētas uz kādu no tuvākajiem galvaspilsētas rajoniem.

Par braucienu 25 km attālumā mums būs jāmaksā 770 rubļi, kas ir aptuveni 30 rubļi par kilometru. Mēs balstīsimies uz šo cenu.

Maksa par braucienu ar savu auto

Šeit ir daudz terminu:

1. Benzīna izmaksas.
2. Mašīnas nolietojums ir starpība starp pirkuma cenu un pārdošanas cenu.
3. Īpašuma izmaksas - periodiski maksājumi (nodokļi, apdrošināšana un tamlīdzīgi).
4. Periodiskā apkope.
5. Remonts.
6. Izmaksas, kas saistītas ar iekārtas uzglabāšanu.

Benzīna izmaksas

Šo vērtību ir ļoti viegli aprēķināt. Lai to izdarītu, jums jāzina jūsu automašīnas vidējais degvielas patēriņš un degvielas cena jūsu reģionā. Piemēram, ja AI-95 benzīna patēriņš ir 7 l / 100 km par pašreizējo cenu 45 rubļi litrā, mēs iegūstam:

7 l × 45 rubļi / l ÷ 100 km = 3, 15 rubļi / km

Naftas patēriņš šai vērtībai pievieno vēl dažas kapeikas. Piemēram, ar motoreļļas cenu 2000 rubļu un nomaiņas biežumu ik pēc 15 000 km, mums ir:

2000 RUB ÷ 15 000 km = 0, 13 rubļi / km

Summa ir absolūti niecīga, bet ņemsim vērā.

Degvielas un smērvielu izmaksas, automašīnai nolietojoties un pasliktinoties dzinēja darbībai, nedaudz pieaug, bet ne daudz.

Mašīnas nolietojums

Arī šī vērtība tiek aprēķināta vienkārši: starpība starp automašīnas iegādes cenu un pārdošanas cenu ir jāsadala ar automašīnas nobraukumu šajā laikā.

Piemēram, jūs iegādājāties automašīnu par 800 000 rubļu, bet piecus gadus vēlāk to pārdevāt par 300 000. Šajā laikā nobraukums bija 150 000 km. Līdzekļi:

(800 000 rubļu - 300 000 rubļu) ÷ 150 000 km = 3, 3 rubļi / km

Jo dārgāka ir jūsu automašīna, jo vairāk tā zaudē vērtību ekspluatācijas laikā. Jo mazāk ar to brauksiet, jo lielāks būs nolietojuma ieguldījums kilometra izmaksās.

Īpašumtiesību izmaksas

Tas ietver izdevumus, kas nav atkarīgi no automašīnas nobraukuma: nodokļi, OSAGO, transportlīdzekļa apskates iziešanas izmaksas. Tie ir ikgadējie maksājumi, kuru apmērs ir atkarīgs no automašīnas dzinēja jaudas (nodokļa), īpašnieka reģistrācijas vietas un atļautās braukt (OSAGO) automašīnas vadīšanas pieredzes, kā arī dažiem citiem apstākļiem.

Šo maksājumu summas var ievērojami atšķirties, bet vidēji nepārsniedz 10 000 rubļu gadā. Mēs ņemsim šo skaitli aprēķinam. Ar gada nobraukumu 30 000 km īpašuma izmaksas mums dos šādu ieguldījumu kilometra izmaksās:

10 000 RUB ÷ 30 000 km = 0,33 RUB / km

Jo vairāk brauc, jo mazāks kļūst jau tā niecīgais nodokļu un obligātās apdrošināšanas pienesums kilometra pašizmaksā.

Periodiskā apkope

Šeit tiek aplūkotas transportlīdzekļa obligātās apkopes (MOT) izmaksas, kuru apjomu nosaka ražotājs.

Parasti apkope ir saistīta ar 15 000 km nobraukuma intervālu. Ja gada nobraukums nepārsniedz 30 000 km, var uzskatīt, ka apkope tiek veikta divas reizes gadā.

Bet apkopes apjoms ievērojami atšķiras. Kamēr automašīna ir jauna un joprojām nav detaļu un detaļu nodiluma, MOT galvenokārt ir saistīta ar kontroli un regulēšanu. Tad pamazām palielinās nomaināmo detaļu skaits: jānomaina nolietoti bremžu diski un kluči, jostas, amortizatori.

Šeit ir minēti faktori, kas var ietekmēt šo rādītāju:

• Jo vecāka automašīna, jo dārgāka ir apkopes veikšana.
• Jo dārgāka un sarežģītāka automašīna, jo dārgākas ir autoservisa rezerves daļas un pakalpojumi.
• Daļu apkopes darbu auto īpašnieks var veikt pats, kas samazina tiešās izmaksas.
• Īpašnieks var arī neievērot ražotāja ieteikumus un neievērot viņa norādījumus: nemainiet detaļas laikā vai dariet to retāk, un vienkārši ignorējiet dažus darbus.

Ņemot vērā visus šos apstākļus, ir gandrīz neiespējami aprēķināt pat vidējās uzturēšanas izmaksas.

Remonts

Remonta izmaksas ir grūti pilnībā nodalīt no uzturēšanas izmaksām. Mēs piekrītam uzskatīt par remontu neparedzētu bojātu detaļu nomaiņu. Mūsdienu automašīnas ir ļoti izturīgas, taču, tāpat kā jebkura cita tehnika, tās sabojājas. Šeit dzīves situāciju dažādība ir vēl lielāka.

Atzīmēsim tendences:

• Jaunais auto pirmos divus trīs gadus praktiski nesadalās. Pieaugot vecumam un nobraukumam, pieaug nepieciešamība pēc remonta.
• Rezerves daļu un paša remonta izmaksas atšķiras atkarībā no zīmola.
• Ja ir vēlme un iespēja, īpašnieks daudzu veidu remontdarbus var veikt pats un apmaksāt tikai rezerves daļu izmaksas.
• Ekspluatācijas apstākļi var pagarināt automašīnas kalpošanas laiku, kam nav nepieciešama apkope, vai, gluži pretēji, pirms laika no tās atteikties. Kādam automašīna var salūzt biežāk un prasīt lielas remonta izmaksas.

Pēc vairāku aptaujāto auto īpašnieku pieredzes, kopējās apkopes un remonta izmaksas piecu gadu laikā ir no 20 līdz 50% no jauna auto izmaksām.

Mūsu piemērā jaunas automašīnas izmaksas ir 800 000 rubļu. Mēs rēķinām līdz maksimumam:

800 000 rubļu × 50% ÷ 150 000 km = 2, 67 rubļi / km

Uzglabāšanas izmaksas

Garāžas, stāvvietas īres izmaksas, autostāvvietas izmaksas pilsētā atkarībā no situācijas var nebūt vispār (mašīna nakšņo zem loga), vai arī ļoti lielas summas (8 stundas stāvvieta Maskavas centrā maksās 2000 rubļu).

Vienkāršības labad pieņemsim, ka stāvēšana nav saistīta ar braukšanu un neņemsim to vērā.

Kāda ir būtība

Mūsu piemērā jauna automašīna tika iegādāta par 800 000 rubļu, kas pēc piecu gadu darbības tika pārdota par 300 000 rubļu ar nobraukumu 150 000 km. Kilometra izteiksmē izmaksas bija:

Degvielas izmaksas, rub.	3, 15
Nolietojums, berzēt.	3, 30
Īpašumtiesības, berzēt.	0, 33
Apkope un remonts, berzēt.	2, 67
Kopā, RUB / km	9, 58

Izrādās, ka mūsu piemērā izmantot privāto automašīnu ir izdevīgāk nekā braukt ar taksometru.