Kāpēc jums vajadzētu vismaz vienu reizi pārvietoties pa Sanfrancisko un apkārtni

2024 Autors: Malcolm Clapton | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 04:04

Stāsts par riteņbraukšanu Sanfrancisko, vīna Napu, kruasānu pilsētiņām, ilgām uz Stenfordu un Palo Alto un Kalifornijas riteņbraukšanas plusiem un mīnusiem.

Izdevumi

Varbūt ir vērts sākt ar sliktu sākumu: nebiju gaidījis, ka velosipēda pārvadāšana Amerikas Savienotajās Valstīs izmaksās tik dārgi, un diez vai es to atkārtošu. Alternatīva velosipēda pārvadāšanai bija Spinlister, ko var apkopot kā Airbnb velosipēdiem, vējdēļiem un sniega dēļiem.

Noklausījies draugu stāstus par to, cik forši strādā serviss, nolēmu iznomāt šosejas velosipēdu. Tad, domājot, ka īrei 30-50 dolāri dienā man vajadzētu pieskaitīt loģistikas izmaksas pa pilsētu pirms un pēc, nolēmu pavilkt līdzi savu "samovaru". Man bija liela pieredze pārvadājot velosipēdu uz Eiropas valstīm un (jau trīs gadus pēc kārtas), un nekad par lidojumu nemaksāju vairāk par 30 eiro (bieži tas vispār ir bez maksas).

Svētais naivums! Lidojums Kijeva - Parīze - Sanfrancisko man izmaksāja 85 eiro, bet Sanfrancisko - Amsterdama - Kijeva - 250 dolārus! “Paldies” KLM par iesaistīšanos laupīšanā un uzskatu, ka 6kg velosipēda pārvadāšanai speciālā koferī vajadzētu maksāt tik daudz. Tā ir vienīgā problēma visā stāstā.

Kāpēc jums vajadzētu braukt ar velosipēdu Kalifornijā vismaz vienu reizi

Kad es braucu pa šoseju Kijevā un tās apkārtnē, es pārdzīvoju patiesi nereālu stresu no apkārt notiekošā. Ir vērts teikt, ka es vienmēr ievēroju visus noteikumus, signalizēju par savām darbībām pārstrukturēšanai un pagriešanai, kā arī pakaros ar signalizāciju un gaismas atstarotājiem, piemēram, Ziemassvētku eglīti. No draugiem no Maskavas dzirdēju, ka principā slidošana pa reģionu nav vēlama, un viņi Lužņikos griež lokus. Mūsu autovadītāji ir spilgts cilvēka antievolūcijas piemērs. Viņi vienmēr kaut kur steidzas, nogriežas un vēlas jums parādīt jūsu vietu. Un tas, viņuprāt, nav tālu no grāvja ceļa malā. Tas ir žēl, un šajā situācijā riteņbraukšana nekad nebūs populāra. Cilvēki vienkārši nevēlas atkārtot pirmo neveiksmīgo pieredzi un bieži vien nekavējoties pārdod savu jauno velosipēdu.

Uz ceļa Kalifornijā velosipēdists ir otrs svarīgākais personāžs aiz gājēja. Ceļā vairāku dienu garās slēpošanas garumā man nebija neviena pieminēšanas vērta atgadījuma. Šoferi uzvedas tā, it kā viņu nemaz nebūtu. Vērojot priekšā braucošo velosipēdistu un to, kā autobraucēji tiek rūpīgi pārapdrošināti, palaižot viņu garām un apejot dažus metrus tālāk, saproti, ka arī tu esi drošībā. Tas atslābina un ļauj izbaudīt braucienu.

Ir vērts atzīmēt, ka es tur nerunāju par kaut kādiem veloceliņiem. Tie būtībā nav piemēroti šosejas riteņbraucējiem. Lieta tāda, ka pa tām pārvietojas tūristi ar velosipēdiem un nereti pastaigājas cilvēki ar suņiem. Tas nav īpaši savienojams ar velosipēdista ātrumu 30-40 km/h.:) Tāpēc mums gandrīz visu laiku ir jābūt ceļā. Vienīgais izņēmums, iespējams, ir automaģistrāles, kas slēgtas jebkurai satiksmei, izņemot automašīnu satiksmi.

Kurp doties no Sanfrancisko

Pati pilsēta ir ērta braukšanai ar velosipēdu satiksmes uzvedības ziņā, taču kaitina ar startiem-stopiem pie luksoforiem, tāpēc ātri jātiek ārā no pilsētas. Arī Sanfrancisko stāvo kalnu dēļ ir pilnīgi nepiemērota iesācējiem. Ja es vairākus gadus nebūtu speciāli izstrādājis slidkalniņus, es nebūtu varējis tajos uzkāpt. Tas ir absolūti.

Maršrutiem ārpus pilsētas es ieteiktu Strava Local, kas piedāvā skriešanas un riteņbraukšanas atlases lielākajās pasaules pilsētās. Šeit ir daži jauki rajoni.

Šeit jūs izvēlaties sev interesējošo maršrutu un pievienojat to savam Strava kontam maršrutu sadaļā. Tad vienkārši ielieciet to startā un sekojiet vējam un saulei.:)

Populārākie galamērķi manā sarakstā:

• Bagātākās pilsētas, kas smaržo pēc jūras un kruasāniem Sausalito un Tiberons.
• Smaržo pēc brīvības un marihuānas Bērklijs.
• Parki, kurā jūtama blīva eikalipta un sūnu smarža. Tie ir ļoti kalnaini un gleznaini: nolaižoties temperatūra pazeminās par aptuveni 10 ° C, un zemāk jūs esat kā senā mežā, un jūs uzkāpjat kalnā - saulainā pludmalē.
• Napa - vīna darīšanas galvaspilsēta Kalifornijā un, iespējams, visās ASV. Šeit jūs iepriecinās glīti vīna dārzi un smaržīga lavanda.
• Nogurdinošs attālums un karstums Silikona ieleja - Palo Alto un Menlo parks.

Kas ir labs un kas slikts

Labi

Velosipēdu pakalpojumi šeit ir īpaši forši. Visās aprakstītajās pilsētās dzīvo diezgan turīgi cilvēki, un arī viņi ir iecienījuši veselīgu dzīvesveidu un velosipēdus. Tāpēc katrā pat mazākajā pilsētiņā ir velo veikali ar foršiem velo meistariem. Piemēram, Kijevā, kurā dzīvo aptuveni 4 miljoni cilvēku, nav tāda paša līmeņa darbnīcas kā Sausalito, kurā dzīvo 7 tūkstoši cilvēku. Un viņa tur nav viena! Divu caurdurtu riteņu nomaiņa ar riepām ir 3 minūtes un 20 USD. Vērot meistaru darbu ir tikpat interesanti kā tos. kastes Formulā 1. Katram šādam veikalam priekšā ir labs sūknis brīvai riteņu piepūšanai.

Gaisa karstums un sausums liek pastāvīgi dzert ūdeni. Man vajadzēja divas pudeles uz katriem 30 km. Izrādās, ka izdzēru 6-7 pudeles vienā braucienā. Jūs varat uzņemt ūdeni no jebkura krāna un dzert to. Reiz aizgāju uz kafejnīcu un palūdzu piepildīt pudeles ar ūdeni, un saimnieks mani pacienāja arī ar espresso. Kamēr es dzēru kafiju, viņš man teica, ka man vajag kofeīnu, ja es gribu uzņemt vienu slaidu, ko viņš parādīja kartē.

Ja nolemjat steigties no Sanfrancisko uz Stenfordu vai Napu, paņemiet līdzi naudu. Varat doties atpakaļ ar Caltrain (vilciens, kas kursē no Sanfrancisko pāri ielejai) vai ar autobusu (jautājiet Google Maps, kā to izdarīt). Visi vilcieni un autobusi ir gatavi pārvadāt jūsu velosipēdu. Vilcieniem ir speciāli vagoni, kuros draugu var iesiet ar siksnām un braukt blakus krēslā, bet autobusiem priekšpusē ir speciāla piekare, uz kuras piestiprini velosipēdu, kamēr brauc salonā.

Mazliet slikti

Ar visu iepriekš aprakstīto vaniļu šeit ir arī slikta lieta.

Nezinu kāpēc, bet nepārtraukti pārdūru riteņus. Kijevā pa vasaru varu nomainīt divas vai trīs kameras, bet te… Bija tā, ka 1 km robežās pārdura abus riteņus. Kāpēc tas notika, es joprojām nesaprotu. Es vienkārši pastāvīgi ņēmu rezerves riteņus (divus vai trīs - ne mazāk).

Ja nolemjat doties tālu, ņemiet vērā, ka bez Google Maps un tā navigācijas velosipēdiem jums būs ļoti grūti. Jūs nevarēsiet braukt pa lielceļiem, un gandrīz katru reizi garos braucienos uz tiem uzskrisit. Es pats nevarēju izdomāt, kā apiet šos kolosus. Tātad jūs iegādājaties priekšapmaksas karti savā tālrunī par USD 30, izslēdzat datu pārraidi visam, izņemot Google Maps un Strava, un jūs nezināt nekādas problēmas.

Mani ļoti sasprindzināja arī amerikāņu aizraušanās ar uzrakstiem, zīmēm un visu, kas izskaidro manas tiesības uz ceļa. Lai ilgi nerunātu, es jums parādīšu tikai fotogrāfiju, kurā aprakstīts riteņbraukšanas režīms uz Golden Gate tilta.:)

Nu un vēl viens pilnībai…

Kopā

Es ceru, ka jūs vēlētos izmēģināt braucienu saulainā Kalifornijā un plānojat šo ceļojumu tuvākajā nākotnē. Kas attiecas uz mani, es plānoju šogad braukt pa vietām un.:) Paskaties, kā izskatās riteņbraukšana Kalifornijā un šo vietu nevar ignorēt!