Kāpēc automašīna neieslēdzas un ko ar to darīt

2024 Autors: Malcolm Clapton | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 04:04

Ir tikai trīs globāli iemesli: problēmas ar degvielas padevi, saspiešanu vai maisījuma aizdegšanos.

Darbības traucējumi, kuru dēļ starteris negriežas, un to novēršanas metodes ir detalizēti apskatītas atsevišķā rakstā. Šajā materiālā mēs aplūkosim situācijas, kad startera motors darbojas pareizi, bet dzinējs neieslēdzas.

1. Imobilaizers ir ieslēgts

Kas notiek: startera motors pārliecinoši griežas, bet dzinējs neieslēdzas.

Pēc trauksmes iestatīšanas imobilaizera vadība tiek pārsūtīta uz to. Dažreiz aparatūras kļūmes vai nejaušas atslēgas piekariņa nospiešanas dēļ kabatā tiek aktivizēta pretaizdzīšanas aizsardzība. Atkarībā no shēmas un izvēlētajiem iestatījumiem imobilaizers bloķē degvielas sūkni, sprauslas, aizdedzes sistēmu vai pat starteri. Jebkurā gadījumā dzinējs neiedarbināsies.

Ko darīt: ja nejauši pats ieslēdzāt slēdzeni, mēģiniet to noņemt, instrukcijās vai internetā uzzinot vēlamo kombināciju. Trauksmes kļūdu gadījumā ar problēmu var tikt galā tikai uzstādītājs vai kompetents autoelektriķis.

2. Akumulators ir izlādējies

Kas notiek: starteris pagriež dzinēju, bet lēnām. Informācijas paneļa indikatori aptumšojas vai nodziest.

Zemā akumulatora uzlādes dēļ starteris nepietiekami vai ar grūtībām griež motoru, un par iedarbināšanu nevar būt ne runas. Tas notiek pēc ilgstošas dīkstāves, īpaši ziemā, kad problēmu saasina sabiezējusi motoreļļa.

Ko darīt: iedarbiniet automašīnu, "apgaismojot" no kaimiņa akumulatora vai kādā no citiem veidiem, un pēc tam uzlādējiet vai nomainiet akumulatoru.

3. Degvielas sistēmas darbības traucējumi

Kas notiek: motors griežas, bet dzīvības pazīmes neizrāda.

Protams, dzinējs neiedarbināsies bez degvielas padeves cilindriem. Ja tvertnē ir benzīns, tad visbiežāk degvielas trūkuma iemesls sadegšanas kamerā ir aizsērējis filtrs, nedarbojas degvielas sūknis vai tā relejs.

Piemaisījumi zemas kvalitātes degvielā aizsprosto filtra elementa sietu, un benzīns netiek tālāk. Ziemā tas var aizsērēt ar sasalušu ūdeni. No tā palielinātās slodzes dēļ gāzes sūknis dažreiz neizdodas. Tas var salūzt arī pārkaršanas dēļ, braucot ar gandrīz tukšu tvertni, jo sūkni dzesē degviela.

Ko darīt: Jūs varat tikai pārbaudīt, vai degvielas sūknis darbojas. Ieslēdziet aizdedzi un klausieties. Ja viss ir normāli, aizmugurējā sēdekļa zonā 5-10 sekundes jāparādās zumošai skaņai. Ja sūknis darbojas, bet degviela neplūst, tā siets ir aizsērējis.

Lai notīrītu, nomainītu filtru vai degvielas sūkni, jums būs jānoņem sēdekļa spilvens, jāatver grīdas lūka un jānoņem sūkņa korpuss. Ja nav auto remonta iemaņu, labāk vērsties servisā.

4. Dīzeļdegvielas sasaldēšana

Kas notiek: dzinējs vienkārši neieslēdzas.

Degviela, kas neatbilst sezonai dīzeļdegvielas automašīnās, aukstumā stipri sabiezē. Sastāvā esošie parafīni izgulsnējas, aizsērējot smalko filtru un degvielas vadus. Tas viss kļūst par iemeslu, kāpēc dzinējs neieslēdzas.

Ko darīt: atgriezt plūstamību dīzeļdzinējam. Lai to izdarītu, jums ir jāuzsilda automašīna siltā garāžā vai jāielej tvertnē īpaša antigēla piedeva. Pēc tam izlejiet vai izlietojiet vasaras degvielas paliekas un uzpildiet ar ziemas degvielu.

Dažreiz jūs varat iztikt ar nelielu asiņu daudzumu un sasildīt ar fēnu tikai smalko filtru zem pārsega.

5. Traucējumi aizdedzes sistēmā

Kas notiek:starteris griežas, bet motors pat neuzņemas.

Ja nav dzirksteles, degvielas-gaisa maisījums neaizdegas un attiecīgi dzinējs nevar iedarbināt. Iemesli meklējami pārdurtās aizdedzes spoles vai vados, kā arī svecēs ar oglekļa slāni vai saplaisājušu izolatoru.

Ko darīt:vienkāršākais veids ir atskrūvēt sveces un vizuāli novērtēt elektrodu stāvokli: tiem jābūt tīriem un sausiem. Tālāk uzvelciet svečturi, piestipriniet sveces pavedienu pie motora metāla daļas un pagrieziet to ar starteri. Ja ir dzirkstele, tad ar aizdedzi viss kārtībā. Ja nē, jums ir jāizmēģina citas sveces un pēc tam jāpārbauda vadi un spoles, arī nomainot tos uz zināmām labām.

6. Kvēlsveču plīsums

Kas notiek:dzinējs neieslēdzas, uz paneļa deg spirāles indikators.

Zemā temperatūrā degviela slikti iztvaiko, un bez papildu apkures ar kvēlsvecēm dīzeļa automašīnas var vienkārši neiedarbināt. Par nepareizu darbību parasti norāda pastāvīgi degošs spoles indikators uz paneļa.

Ko darīt: sveces ir jānoņem, jāpārbauda un bojātas jānomaina. Pārbaudei izmantojiet multimetru numura sastādīšanas režīmā. Kad zondes pieskaras centrālajam kontaktam un korpusam, vajadzētu atskanēt signālam.

Varat arī vienkārši pievienot 12 V aizdedzes svecēm no akumulatora pa vienam. Uz 3-5 sekundēm darba sveces elektrodam jāsasilst līdz karstumam. Nestrādājot, attiecīgi paliks tumšs.

Ātrs risinājums ir mēģināt dažas reizes uzsildīt aizdedzes sveces pirms dzinēja iedarbināšanas. Viņi nekļūdās uzreiz, un, ja strādā vismaz pāris, tad tam vajadzētu palīdzēt.

7. Sensora darbības traucējumi

Kas notiek:startera motors griežas, bet dzinējs neieslēdzas. Uz paneļa deg indikators Check Engine.

Visi procesi dzinējā, ieskaitot iedarbināšanu, tiek kontrolēti mūsdienu automašīnās, izmantojot ECU. "Smadzenes" nolasa daudzu sensoru rādījumus, un, ja kāds no tiem neizdodas, tiek traucēta vai bloķēta motora darbība. Tas ir iespējams kloķvārpstas un sadales vārpstas stāvokļa sensoru, kā arī tukšgaitas ātruma, dzesēšanas šķidruma temperatūras vai detonācijas sensoru darbības traucējumu dēļ.

Ko darīt:identificēt un nomainīt bojāto mezglu. Diemžēl to var izdarīt tikai servisa speciālisti. Tomēr, ja jums ir ELM327 skeneris, varat mēģināt pats atrast bojājumu.

8. Vārsta laika pārkāpums

Kas notiek:startera motors viegli griežas un dzinējs vispār nereaģē.

Nepareizas regulēšanas vai savlaicīgas nomaiņas dēļ zobsiksna vai ķēde var izstiepties un pārlēkt dažus zobus vai pat pilnībā salūzt.

Tas neizbēgami noved pie vārsta laika pārkāpuma: vārsti neaizveras īstajā laikā, nenotiek maisījuma saspiešana un aizdegšanās. Atkarībā no dzinēja konstrukcijas virzuļi var sasniegt vārstus un tos saliekt, izraisot dārgus remontdarbus.

Ko darīt: pārbaudiet laika atzīmes. Ja nepieciešams, uzstādiet tos saskaņā ar automašīnas lietošanas instrukciju. Nākotnei: vienmēr nomainiet siksnu vai ķēdi atbilstoši noteikumiem un pareizi noregulējiet.

9. Spararata loka nobīde

Kas notiek: starteris griežas tukšgaitā, no pārsega apakšas atskan čīkstēšana un čīkstēšana.

Zobi, ar kuriem ieslēdzas startera bendikss, nav izgatavoti uz paša spararata diska, bet gan uz noņemamas loka - vainaga. Sildot, tas ir aprīkots ar interferenci, un dažkārt, retos gadījumos, tas var pagriezties. Šajā gadījumā starteris regulāri griež vainagu, bet pats spararats un attiecīgi arī dzinējs negriežas.

Ko darīt: noņemiet starteri, ieslēdziet 4–5 pārnesumus un pēc tam, nofiksējot galviņu ar skrūvgriezi, nedaudz pabīdiet automašīnu uz priekšu vai atpakaļ. Ja dzinējs griežas atsevišķi no vainaga, tad pēdējais ir jānoņem un jāaizstāj ar jaunu. Varbūt ar spararatu. Procedūra ir diezgan sarežģīta un tiek veikta degvielas uzpildes stacijā.

10. Nepietiekama kompresija

Kas notiek: motors griežas, bet dzīvības pazīmes neizrāda.

Cilindru-virzuļu grupas nodilums palielina atstarpes starp starpliku sienām un virzuļiem, kā rezultātā ievērojami samazinās kompresija. Tas izraisa jaudas zudumu un apgrūtinātu iedarbināšanu, īpaši ziemā. Problēma izpaužas pakāpeniski, un parasti automašīnas īpašnieks to uzmin.

Ko darīt: izmērīt kompresiju ar ierīci un pieņemt lēmumu par dzinēja remontu. Bez papildu aprīkojuma par sliktu saspiešanu varat pārliecināties šādi: atskrūvējiet sveces, ar šļirci divu cilindru sadegšanas kamerās ielejiet 3-4 mm³ motoreļļas, nedaudz pagrieziet starteri un pēc tam ievietojiet sveces atpakaļ. novietojiet un mēģiniet iedarbināt dzinēju. Ja tas izdodas, acīmredzot problēma ir CPG nodilumā.