Kā pašbraucošās automašīnas mainīs mūsu nākotni un liks miljoniem cilvēku bez darba

2024 Autors: Malcolm Clapton | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 04:04

Pirms sešiem gadiem Google pārsteidza sabiedrību ar ziņām par pašbraucošo automašīnu attīstību. Un šogad Uber jau ir laidis klajā vairākus pašbraucošus taksometrus Pitsburgā. Pārskatāmā nākotnē šai tehnoloģijai būs milzīga ietekme uz mūsu dzīvi.

Personai tiks aizliegts vadīt automašīnu

Atzīsim, cilvēki ir neglīti braucēji. Pati ideja dot katram pieaugušajam iespēju vadīt divas tonnas smagu nāves mašīnu ir diezgan muļķīga. Katru gadu no automašīnām iet bojā vairāk nekā 1,3 miljoni cilvēku. visā pasaulē.

Datori var vadīt daudz labāk. Pirmkārt, viņi nedzer un, vadot automašīnu, viņus nenovērš sarakste un citas lietas. Otrkārt, daudzi sensori sniedz viņiem pārcilvēciskas spējas: radari, lāzeri, kameras, tiešsaistes navigācija un skaitļošanas jauda tūlītējai lēmumu pieņemšanai.

Saskaņā ar nesen veiktu pētījumu. Plašā pašbraucošo automašīnu ieviešana var samazināt ceļu satiksmes negadījumus par 90%. Tam vajadzētu glābt tūkstošiem cilvēku.

Fakti apstiprina hipotēzes. Google pašpiedziņas automašīnas ir nobraukušas vairāk nekā divus miljonus jūdžu, kas ir daudz vairāk, nekā nobrauc vidusmēra autovadītājs dzīves laikā. Pagaidām viņu kontā ir tikai viena avārija, kuras vaininieks bijis dators. Kas notiek, kad visur ir pašbraucošas automašīnas un varas iestādes saprot, cik tās ir drošākas? Likumdevēji vienkārši aizliegs cilvēkiem braukt.

Elons Masks daudzus sadusmoja, kad viņš publiski atzina šo scenāriju. Taču viņa kritiķi neapzinās, ka sašutums neko neatrisina.

Kādreiz neviens negribēja automašīnā redzēt drošības jostas un gaisa spilvenus. Tagad tie ir visās automašīnās, kas apliecina sabiedrības drošības prioritāti pār indivīdu viedokli.

Galu galā nelaimes gadījumi ir lieli zaudējumi. Tiek lēsts, ka tikai Amerikas Savienotajās Valstīs vien pašbraucošas automašīnas ietaupīs vairāk nekā 190 miljardus USD gadā, samazinot īpašuma bojājumus. Un tas ir ļoti spēcīgs arguments viņu labā.

Tehnoloģiju izplatīšana novedīs pie masveida uzraudzības

Ja YouTube meklēšanā ievadīsiet vaicājumu "nelaimes gadījumi", serviss parādīs tūkstošiem video ar briesmīgiem negadījumiem un situācijām, kas tām pietuvinātas. Šis ierakstu skaits ir saistīts ar DVR popularitāti, kas palīdz cilvēkiem aizstāvēt savas tiesības korumpētās valstīs. Tas ir, viss iepriekš nemanāmais ceļu haoss tiek izvests, lai visi to redzētu.

Telefonu ar kameru parādīšanās ir atklājusi vēl vienu svarīgu parādību – policijas nelikumību.

Nesen video ar policijas brutālo uzvedību pret afroamerikāņiem ir pievērsis mediju uzmanību problēmai, kas iepriekš tika ignorēta. Tas izraisīja nacionālos protestus. Lai gan šāda vardarbība pastāvējusi jau ilgu laiku, kameras ir mainījušas izpratni par to.

Pašpiedziņas automašīnas ir steroīdu kameras.

No vienas puses, satriecošais savākto datu apjoms var būtiski uzlabot sabiedrisko drošību. Pašbraucošās automašīnas spēs pamanīt šķēršļus, avārijas, iespējamos draudus un informēs par tiem nepieciešamos dienestus. Programmatūras uzdevums ir aprēķināt noziegumus, izmantojot īpašus algoritmus, reāllaikā un ziņot par tiem iestādēm.

No otras puses, šāda pastāvīga uzraudzība mūs tuvina totalitārai sabiedrībai. Piemēram, internetam pieslēgtie bezpilota transportlīdzekļi varēs regulāri izsekot pasažieru koordinātēm. Un sejas atpazīšanas tehnoloģija ļaus šādu transportlīdzekļu tīklam atklāt un izsekot gājējus.

Iedomājieties, kādas debates par privātumu un drošību izcelsies pasaulē, kuru jau ir veicinājuši Snoudena atklājumi!

Jēdziens "personīgais auto" beigs pastāvēt

Gandrīz katrs tehnoloģiju gigants, tostarp Google, Baidu un Uber, strādā pie savas pašbraucošo automašīnu versijas. Visticamāk, šie uzņēmumi uzsāks uzņēmējdarbību, kas atbilst tādam pašam modelim kā atsevišķi braucienu koplietošanas pakalpojumi.

Tas ir kā Uber bez vadītāja. Automašīna ar pašpiedziņu ierodas pēc klienta pieprasījuma un nogādā viņu galamērķī un pēc tam aizbrauc pie jauniem pasažieriem.

Papildus ērtībām šāda sistēma varēs piedāvāt zemu braukšanas maksu. Šim nolūkam lielākā daļa sarakstā iekļauto uzņēmumu izstrādā elektromobiļus.

Ietaupījumi par benzīnu un autovadītājiem varētu padarīt Uber pakalpojumus bez vadītājiem lētākus nekā sabiedriskā transporta izmantošanu.

Mēs gūstam visas priekšrocības, ko sniedz sava automašīna, vienlaikus maksājot mazāk un vairs neuztraucamies par automašīnas atbalstu un stāvvietām. Ja pašbraucošās automašīnas kļūtu tik lētas un ērtas, doma par privāto automašīnu būtu bezjēdzīga.

Cilvēki būs priecīgi par šīm izmaiņām, ja uzskatīsit, ka automašīnai ir ļoti zema efektivitāte. Vidējais automašīnas īpašnieks automašīnas lietošanai tērē tikai 4%. sava laika. Tā ir izšķērdība, ņemot vērā, ka mašīnas uzturēšanai tiek tērētas vienkārši gigantiskas summas. Vienlaikus autopilots optimizē transporta sistēmu, aizvācot no ceļiem līdz pat 90% nevajadzīgo automašīnu.

Pazudīs luksofori un sastrēgumi

Papildus acīmredzamajiem ieguvumiem videi, mazāk automašīnu uz ceļa ir pirmais solis ceļā uz sastrēgumu novēršanu.

2008. gadā pētnieku komanda parādīja, kā satiksmes sastrēgumi var rasties no nekurienes. Zinātnieki palaiduši 22 automašīnas uz cilpas joslas 230 metru garumā ar ātrumu 48 km/h. Pēc neilga laika izveidojās spraudnis.

Šo parādību sauc par satiksmes vilni. Tas rodas, samazinot ātrumu vienam no automašīnu rindā esošajiem vadītājiem, un izraisa ķēdes reakciju.

Atjautīgi rediģētajā videoklipā ir parādīts, kā neskaitāmas automašīnas neticami viegli izvairās no sadursmēm krustojumā. Cilvēks nevar vadīt tādu mašīnu. Taču pasaulē, kur automašīnas sazinās ar milzīgu ātrumu, uzlabotas satiksmes vadības sistēmas var padarīt šādu satiksmi par realitāti.

Šādas sistēmas padarīs luksoforus nevajadzīgus. Šī ir vēl viena izmaiņa uz labo pusi, jo šai tehnoloģijai ir 150 gadu. Tagad tas spēj tikai aptuveni koordinēt satiksmi.

Sliktas ziņas: pašbraucošās automašīnas atņems miljoniem cilvēku no darba

Šajā fotoattēlā policists uzliek naudas sodu Google pašbraucošai automašīnai par pārāk lēnu braukšanu.

Šis attēls ir lieliska metafora mūsu automatizētajai nākotnei. Pasaulē bez vadītājiem, stāvvietām un luksoforiem ceļu policijai vairs nav daudz darba. Ideja par soda naudas neesamību izklausās pievilcīga, taču ne tik pievilcīga cilvēkiem, kuri zaudēs darbu. Padomājiet par taksometru un sabiedriskā transporta darbiniekiem un kravas automašīnu vadītājiem.

Nauda ir būtisks faktors sociālajās pārmaiņās. Pašbraucošajiem auto nav jāmaksā alga. Viņi var strādāt 24 stundas, septiņas dienas nedēļā. Izmantojot tos, darba devējs var nedomāt par darbinieku pieņemšanas un vadīšanas problēmām. Tas viss ir milzīgs ietaupījums transporta uzņēmumiem, ko tie nepaliks novārtā.

… un pārveidot ekonomiku, pie kuras esam pieraduši

Pašbraucošo automašīnu ieviešana ir daļa no liela mēroga fenomena, ko sauc par "automatizāciju". Rezultātā mākslīgais intelekts, robotika un citas tehnoloģijas darbojas cilvēku vietā. Transporta nozare ir tikai pirmais upuris, kam seko citi.

Automatizācijai kā tādai nav nekā slikta. Šis process ir noticis gadsimtiem ilgi. Vēsture zina daudzas profesijas, kas progresa dēļ ir pazudušas. Tāpēc nākamās paaudzes domās par vadītājiem tāpat kā mēs domājam par liftiem un pilsētas vēstnešiem.

Bet šodien joprojām ir daudz šķēršļu pašbraucošo automašīnu ceļā. Viņiem jābūt gataviem darbam dažādos laika apstākļos, aizsargātiem no hakeriem, jāmāca adekvāti reaģēt uz visām satiksmes situācijām. Tomēr potenciālie ieguvumi atsver turpmākos trūkumus un izaicinājumus.

Ja pašbraucošais transports nes vismaz desmito daļu no solītā labuma (vai tas būtu izglābtas dzīvības, ietaupīta nauda vai uzlabota vide), mūsu morālais pienākums ir to visu īstenot.