Plīts radiatora skalošana: kā iztikt bez meistara

2024 Autors: Malcolm Clapton | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 04:04

Nesteidzieties izjaukt pusi automašīnas un nomainīt sildītāju pret jaunu: problēmu var atrisināt ātrāk un lētāk.

Kas jums jāzina pirms plīts radiatora skalošanas

Kāpēc plīts radiators ir aizsērējis?

Aizsērējis radiators ir viens no biežākajiem salona sildītāja sliktas darbības cēloņiem. Visbiežāk tas notiek sliktas kvalitātes dzesēšanas šķidruma, divu dažāda sastāva antifrīzu sajaukšanas vai ūdens lietošanas dēļ.

Tas viss noved pie aplikuma veidošanās uz sienām no iekšpuses. Netīrumi ar virpuļiem cieši aizsprosto jau tā plānās radiatora caurules, izjaucot cirkulāciju, un par apkuri nevar būt ne runas.

Kā saprast, ka problēma ir aizsprostojums

Pārbaudīt, vai plīts radiators tiešām nav aizsērējis, ir pavisam vienkārši. Jums ir jāatrod divas tievas caurules, kas caur motora nodalījuma starpsienu ieiet pasažieru nodalījumā, un jāsajūt tās. Ja viens no tiem ir karsts, bet otrais ir tik tikko silts vai auksts, tad tas ir aizsprostojums.

Dažos gadījumos no sildītāja pūtīs auksts gaiss, pat ja abas caurules ir karstas. Tas var liecināt par sekojošo: viss iekšpusē ir tik ļoti aizsērējis, ka uzkarsētais antifrīzs iekļūst radiatora tvertnē un, apejot šūnveida, nekavējoties atstāj to, nepaspējot izdalīt siltumu.

Ko darīt ar to

Šīs problēmas standarta risinājums ir radiatora nomaiņa pret jaunu. To ieteiks autoserviss. Šeit jums būs jāatbrīvojas, jo darba izmaksas tiek pievienotas jauna radiatora cenai, un tas ir 2-3 reizes dārgāks nekā pati rezerves daļa. Mūsdienu automašīnās ir ļoti grūti nokļūt līdz radiatoram: jums ir jānoņem apdare un instrumentu panelis, jāatskrūvē gaisa kondicioniera caurules un pēc tam jāuzpilda degviela.

Otra iespēja ir skalošana tieši uz mašīnas. Šajā gadījumā viss ir daudz vienkāršāk, un jums nekas nav jāšauj. Pietiek atvienot caurules, kas ved uz sildītāju, to vietā pievienot sūkni ar šļūtenēm un izlaist skalošanas šķīdumu caur radiatoru.

Cik efektīva ir plīts radiatora skalošana

Iztīrīt radiatoru ir daudz vienkāršāk, ātrāk un noteikti lētāk nekā nomainīt, taču šai procedūrai ir savi trūkumi. Pietvīkums nav panaceja, izredzes gūt panākumus ir aptuveni 50 līdz 50. Izvērstos gadījumos dažkārt efekta nav.

Atkal vecākām automašīnām radiators var noplūst tikai tāpēc, ka tiek izskaloti nosēdumi, kas aizsedza caurumus caurulēs. Vienmēr pastāv iespēja atkārtoti netīrumiem no dzesēšanas sistēmas iekļūt mazgātajā krāsnī.

Un tomēr, pirms mainīt radiatoru, daudzi automašīnu īpašnieki dod priekšroku to vispirms izskalot.

Kā izskalot plīts radiatoru, to nenoņemot

1. Sagatavojiet visu nepieciešamo

Gandrīz visu, kas nepieciešams tīrīšanai, var atrast jebkurā garāžā vai iegādāties tuvākajā auto un mājas veikalā.

• 150-200 g citronskābes;
• spainis 8-10 litriem;
• jauda antifrīza novadīšanai;
• šļūtene apmēram 3 m gara;
• skavas;
• vadi;
• siets, marle vai neilons;
• ūdens;
• antifrīzs papildināšanai;
• Pārneses sūknis;
• katls vai plīts;
• uzgriežņu atslēgas;
• skrūvgrieži.

2. Izprast procesa būtību

Plīts radiatora skalošanas princips ir šāds. Sildītājs tiek atvienots no dzesēšanas sistēmas, un tam ir pievienots sūknis ar šļūtenēm. Atsevišķā traukā ķīmija tiek izšķīdināta un uzkarsēta, un pēc tam ar sūkņa palīdzību skalošanas šķidrums cirkulē caur radiatoru. Tas ļauj visiem uzkrātajiem netīrumiem izšķīst un izskalot.

Lai netīrumi atkal neiekļūtu iekšā, tie tiek savākti pie izejas un izņemti, izmantojot improvizētu filtru, kas izgatavots no marles vai vecām neilona zeķbiksēm. Pēc tam radiators tiek izskalots ar tīru ūdeni un vietā tiek uzstādītas standarta dzesēšanas sistēmas šļūtenes.

3. Noņemiet akumulatora spailes

Noņemot radiatora caurules, iespējams, būs jāatvieno vairāki vadu savienotāji. Tāpēc, lai izvairītos no kļūdām vadības sistēmā, labāk ir atslēgt borta tīklu, noņemot spailes no akumulatora. Vispirms negatīvs, tad pozitīvs.

Pirms tam pārliecinieties, vai sildītājs ir iestatīts uz maksimālo sildīšanu. Ja vadība tiek veikta, izmantojot vārstu, tad aizvērtā stāvoklī tas bloķēs šķidruma plūsmu un traucēs skalošanu.

4. Izlejiet dzesēšanas šķidrumu

Sildītājs ir piepildīts ar antifrīzu. Lai šķidrums nenokļūtu uz grīdas, noņemot caurules, tas caur galvenā radiatora aizbāzni ir jāizlej iepriekš sagatavotā traukā.

Tā kā plīts nav sistēmas zemākais punkts, jūs nevarat iztukšot visu antifrīzu, bet tikai daļu. Ar pienācīgu rūpību to var izdarīt tieši caur caurulēm noņemšanas laikā.

5. Noņemiet caurules no sildītāja radiatora

Atrodiet un atvienojiet divas plānās caurules, kas nonāk pasažieru nodalījumā. Tie atrodas starp dzinēju un motora nodalījuma starpsienu. Parasti tās ir viegli atrast, bet, ja nevarat vai baidāties kļūdīties, pārbaudiet automašīnas dokumentāciju vai meklējiet internetā.

Pēc tam vienkārši atskrūvējiet skavas un noņemiet caurules, griežot no vienas puses uz otru. Esiet gatavi tam, ka iztecēs vēl nedaudz dzesēšanas šķidruma.

6. Pievienojiet šļūtenes un sūkni

Paņemiet jebkuras piemērota diametra šļūtenes (parasti ar diametru 16 vai 18 mm), uzlieciet tās uz sildītāja caurulēm un nostipriniet ar skavām. Pievienojiet vienas šļūtenes brīvo galu sūknim, otru aptiniet ar marli un nolaidiet skalošanas traukā. Uzvelciet arī nelielu šķidruma šļūtenes gabalu uz sūkņa.

Jums vajadzētu iegūt kaut ko līdzīgu fotoattēlā redzamajam. Kā sūkni visērtāk ir izmantot papildus sildītāja sūkni no "Gazelle", ko lēti pārdod jebkurā autosalonā. Citas iespējas ietver cirkulācijas sūkni no katla vai vasarnīcas sūkni apūdeņošanai.

7. Sagatavojiet un uzsildiet skalošanu

Tīrīšanai no netīrumiem un katlakmens tiek izmantoti specializēti līdzekļi, reaģenti kanalizācijas sistēmas tīrīšanai, kaustiskā soda un parastā citronskābe. Pēdējais ir drošākais un tajā pašā laikā ne mazāk efektīvs.

Ņem 5-6 litrus ūdens un pievieno 150-200 g parastās citronskābes, labi samaisa un sasilda šķīdumu. Sildīt var, izmantojot katlu, uz elektriskās plīts vai no gāzes degļa. Lai panāktu maksimālu efektu, ūdens temperatūrai jābūt vismaz 75 ° C un vēlams tuvu vārīšanās temperatūrai.

8. Iedarbiniet sūkni

Piepildiet sūkņa ieplūdes šļūteni ar šķīdumu, ātri iemērciet cauruli traukā un ieslēdziet sūkni, pieslēdzot strāvu. Pēc tam sāksies skalošanas process: šķidrums cirkulēs, iztecēs spainī un atkal plūst no tā radiatorā.

Ja sildītājs ir pārāk aizsērējis, sākotnēji no tā vājā plūsmā iztecēs ūdens. Tad, kad šķīdums ir pakļauts, galva palielināsies.

Pilnīga skalošana ilgst no vienas līdz vairākām stundām atkarībā no radiatora stāvokļa. Ja piesārņojums ir spēcīgs, iespējams, būs jāmaina šķīdums uz svaigu.

Galvenais ir mainīt cirkulācijas virzienu ik pēc 15–20 minūtēm, pārkārtojot sūkņa šļūtenes. Tas palīdzēs nomazgāt pēc iespējas vairāk netīrumu.

Ja no radiatora ar labu plūsmu izplūst salīdzinoši tīrs ūdens, skalošanu var uzskatīt par pabeigtu.

9. Izskalojiet radiatoru ar ūdeni

Procesa beigās atlikušo citronskābi nepieciešams nomazgāt, lai tā vēlāk nesajauktos ar dzesēšanas šķidrumu sistēmā.

Lai to izdarītu, pietiek ar to, lai caur radiatoru izvadītu dažus litrus destilēta ūdens. Iztukšojiet atlikušo šķīdumu, izskalojiet trauku un pēc tam piepildiet ar ūdeni un iedarbiniet sūkni tāpat kā iepriekšējā darbībā.

10. Iepildiet antifrīzu

Pēc visām manipulācijām ar gaisa strūklu noņemiet atlikušo ūdeni no radiatora un atvienojiet skalošanas šļūtenes. Uzstādiet standarta tos savā vietā un piestipriniet ar skavām.

Vēlreiz pārbaudiet visu un pārliecinieties, vai kontaktdakšas ir aizvērtas. Pēc tam iepildiet antifrīzu, kas iepriekš tika iztukšots, un, ja nepieciešams, pievienojiet jaunu - lai līmenis izplešanās tvertnē būtu pareizs.

11. Noņemiet gaisa aizbāžņus

Noņemot caurules un skalojot, dzesēšanas sistēmā neizbēgami veidojas gaisa kabatas. Laika gaitā tie iznāks paši, taču to dēļ sildītājs var darboties ar pārtraukumiem, tāpēc labāk ir nekavējoties atbrīvoties no gaisa.

Lai to izdarītu, jums ir jābrauc uz pārvada vai stāva kalna, lai paceltu automašīnas radiatoru pēc iespējas augstāk, un vairākas reizes nospiediet gāzi. Šobrīd sildītāja iekšpusē būs dzirdama rīstīšanās, kas apstāsies pēc sastrēgumu iznākšanas.

12. Pārbaudiet sildītāja darbību

Labi uzsildiet dzinēju un novērtējiet rezultātu. Ja problēma patiešām bija aizsērējušā radiatorā un jūs visu izdarījāt pareizi, efekts būs patīkami pārsteigts. Plīts uzsils kā jauna, savukārt siltums no gaisa vadiem sāks plūst pāris minūšu laikā pēc dzinēja iedarbināšanas.