Aleksejs Korovins: kā mainīt savu dzīvi un pārtraukt dzīvot uz mašīnas

2024 Autors: Malcolm Clapton | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 04:04

Iedomājieties, ka esat uzņēmējs (daži jau ir). Vai jūs varētu pamest veiksmīgu biznesu, kam veltījāt 15 savas dzīves gadus? Ja jā, tad kādam nolūkam? Varbūt tāpēc, lai mainītu savu dzīvi un pārstātu dzīvot uz mašīnas?

Mūsu intervijas viesis to arī izdarīja. Savu dzīvi viņš kardināli mainīja 2009. gadā, kad kopā ar uzņēmumu devās izbraucienā ar motociklu ārpus valsts robežām. Pēc kāda laika viņš nolēma šķirties no kompānijas un turpināt ceļojumu pats. Kopš tā laika viņš nevar iedomāties savu dzīvi bez solo braucieniem ar motociklu, kā arī dalās savos iespaidos

Alekseja pēdējais ceļojums bija uz Austrāliju. 30 000 kilometru, 137 dienas un 16 valstis – es personīgi pat nevaru iedomāties, kā tas būtu. Es domāju, ka tu arī dari. Tāpēc mēs nolēmām intervēt Alekseju un iepazīstināt viņu ar viņu.

– Kā nolēmāt savu dzīvi veltīt ceļojumiem?

Es nekad visu savu dzīvi neesmu veltījis ceļojumiem. Šī ir daļa no manas dzīves. Un es pie tā nonācu nejauši. Piemēram, dažreiz cilvēki cenšas pārtraukt ēst gaļu. Paši sevi pārliecina, ka tas ir nepareizi. Sasprindzinies, centies nesalauzties. Un dažreiz jūs vienkārši nonākat tādā stāvoklī, kad jums to vairs nevajag un negribas ēst. Šeit ir mana otrā situācija.

2007. gadā pirmo reizi uzkāpu uz motocikla. Man bija vēlme jau agrāk, bet vienmēr bija attaisnojumi, kas saistīti ar to, ka es daru citas lietas. Mazliet pabraucu un 2009. gadā pirmo reizi nolēmu doties tālāk ārpus pilsētas.

Nopietns "tālu" noticis

Tas tiesa. Es atradu puišus, kuri brauca no Kijevas uz Kaukāzu. Mēs bijām pieci, un es devos viņiem līdzi, lai saprastu, kas tas ir un kas ir ceļošana. Taču, iesākusi ar viņiem, sapratu, ka labāk man iet vienai. Es nevarēju pārvietoties viņu ātrumā un nevarēju būt viņu sabiedrībā. Tāpēc nolēmu šķirties un turpināt iet viena.

Pēc četrām dienām es sapratu, ka solo ceļojumi ir manā dzīvē nepieciešamais instruments. Un laika gaitā tas manā dzīvē ir stipri savijies. Man šāda ceļošana nav hobijs vai darbs. Šis ir rīks, kas palīdz uz brīdi izkļūt no sabiedrības un savas komforta zonas.

Ir dažādi instrumenti. Dažiem tie ir ekstrēmi sporta veidi, bet citiem alkohols. Un man tas bija vientuļš ceļojums.

Tātad šī ir izeja?

– Tā īsti nav izeja. Kad cilvēki vēlas ceļot, viņi ilgu laiku krāj naudu un tad ceļo, tad atkal krāj naudu un atkal ceļo. Sadaliet viņu dzīvi divās daļās. Labais un sliktais. Bet man patīk dzīvot pilsētā. Es visur jūtos labi. Vienkārši ar laiku ir sajūta, ka dzīvo uz mašīnas, un tad saprotu, ka jātiek ārā no pilsētas.

Man šķiet, ka katram cilvēkam vajadzētu veikt šādu "atspoles skrējienu" starp sabiedrību un vientulību. Jūs nevarat palikt vienā vai otrā stāvoklī.

Tāpēc es neceļoju pa pasauli. Tie ilgst pārāk ilgi, un ceturtajā vai piektajā mēnesī jūs vienkārši vēlaties doties mājās. Apmesties.

– Cik ilgs laiks nepieciešams, lai apceļotu pasauli?

- Apmēram gadu.

– Varbūt tas ir ļoti grūti

– Viss ir relatīvs. Ja tavs mērķis ir apceļot pasauli, tad jā, tas ir grūti. Bet, ja jums patīk pats process, jūs vienkārši dzīvojat un gūstat no tā aizrautību. Jūs nedomājat, bet jūs domājat.

Kāpēc motocikls?

- Kas ir motocikls? Man viņš apvieno vairākas ļoti svarīgas lietas. Man vajag ātrumu, zemi un spēju savienoties ar kosmosu. Kad jūs ceļojat automašīnā, jūs it kā atrodaties kupolā, aizsargājot sevi no apkārtējās pasaules.

– Man radās jautājums, no kurienes tu smeļas iedvesmu. Bet, kā es saprotu, ja jums patīk kaut ko darīt, tad jums nav īsti vajadzīga iedvesma, vai ne?

– Iedvesma ir forša tēma. Man iedvesma ir tad, kad dvēsele runā. Cilvēki var dzīvot no prāta un dvēseles. Kad tu dzīvo no prāta, tev ir dažas iedvesmas daļiņas, bet tu dari gandrīz visu, pateicoties savam gribasspēkam.

Un no sirds tu dzīvo, kad dari savu darbu. Vai vismaz jūs mēģināt. Es bieži lasu cilvēku jautājumus par to, kā smelties iedvesmu. Ir tikai viena atbilde: dariet savu lietu.

Ceļošana ir mans bizness. Es joprojām dažreiz daru lietas no prāta, bet cenšos tām izsekot un nonākt pie secinājuma, ka viss jādara no sirds.

– Varbūt tomēr kaut kam vajadzētu nākt no prāta?

– Protams, galvai uz pleciem jābūt klāt. Tā es mēdzu gatavoties ceļojumiem. Es visu izplānoju līdz mazākajai detaļai. Nodomāju, ja nu te kaut kas nesanāks vai te būs nepareizi. Es vienkārši pārstāju dzīvot šajā mirklī.

Bet jūs varat plānot no sirds. Plānojiet "šeit", izbaudiet pašu plānošanu. Mazāk domāt par nākotni un pagātni, dzīvot tagadnē. Atšķiras tikai tas, ar ko tu sevi asociē – ar dvēseli vai prātu.

– To apzināties un mainīt ir ļoti grūti

- Taisnība. Bet tas ir tieši tas, kas jums jādara savā dzīvē. Pats labākais ir tas, ka pārstāj baidīties no nevajadzīgām lietām. Šis brīdis man pienāca 2008. gadā. Es pametu savu biznesu, kam esmu veltījis 14 gadus. Visus šos gadus esmu dzīvojis viņa labā, un pamest viņu ir kā atstāt savu bērnu. Uzņēmēji mani sapratīs.

– Kāds bija pats pirmais brauciens?

– Tas bija tikai Kaukāzs, par ko es jau minēju. Mēs atstājām Kijevu un sasniedzām Rostovu. Ar mums bija viens puisis, kurš brauca uz Kazahstānu, un tur dzīvo mans brālis. Pārējie devās uz Tuapsi, uz jūru. Sapratu, ka noteikti negribu braukt uz Tuapsi, un nolēmu doties uz Kazahstānu.

Mēs sasniedzām robežu, un viņi mani nelaida cauri. Pases nebija. Un es pats braucu atpakaļ. Šis bija mans pirmais solo ceļojums. Šīs piecas dienas, kuras es braucu atpakaļ viena, no jauna atklāja manu dzīvi. Beidzot es jutos viena pati ar sevi.

Šādos braucienos visas dienas garumā jūs darāt tikai braukšanu. Jūs nevarat sevi aizņemt, jo jūs braucat. Un šajā brīdī tu esi ar sevi. Tad es sapratu, ka šiem mazajiem vientulības brīžiem jābūt. Tie ir kā gaiss.

– Ļoti līdzīgs meditācijai

- Tas būs īstais. Man meditācija ir pašreizējā brīža vērošana. Un tam palīdz dažādas vienmuļas lietas. Kāds ada, kāds zīmē. Ir daudz veidu. Motocikls ir viens no tiem. Sava veida "meditācija uz riteņiem".

Meditācija ir instruments, kas ļauj lēnām kļūt par sevi.

Vai jūs ceļojat viens, lai iekļūtu šajā štatā?

- Jā. Ceļošana sniedz man privātumu. Vairākas reizes mēģināju braukt ar cilvēkiem. Es pavadīju pāris dienas ar viņiem un braucu uz sevi. Tas nepavisam nav tas pats.

Kā plānojat savu ceļojumu? Kā jūs izvēlaties maršrutu?

- ES nezinu. Savu pirmo braucienu plānoju nopietni. Tas bija ap Melno jūru. Un arī otrā ceļojuma uz Mongoliju plānošanai piegāju gudri. Starp citu, man Mongolija ir labākā valsts, kur ceļot.

Kāpēc?

– Tur nav neviena cilvēka. Stepes un tukšums. Dažreiz tu apstājies ceļa vidū, paskaties apkārt un neko neredzi. Nekādas civilizācijas pēdas, nekā. It kā tu būtu viens šajā pasaulē.

– Kā ceļojumā uz Austrāliju tici pāri Indijas okeānam?

- No Katmandu uz Bangkoku ar lidmašīnu. Kopā ar motociklu. Citādi tur aizbraukt nav iespējams. Un no Austrumtimoras uz Austrāliju - ar kuģi. Turklāt šie prāmji kursē ļoti reti, un es viņu gaidu jau mēnesi.

Ko tu darīji šomēnes?

– Tas bija foršākais laiks. Atšķirība starp laika pavadīšanu šeit un tur ir tāda, ka jums ir daudz ko darīt mājās. Un tur tev nekā nav. Un tu sāc domāt, kā nogalināt laiku. Tādos brīžos tu nedzīvo. Un es iemācījos nepiedzīvot šo laiku, bet būt šeit un tagad.

Es varu vienkārši veltīt laiku. Piemēram, Bangkokā. Jūs varat doties uz kafejnīcu, apskatīt ekskursijas un tā tālāk. Bet es negribēju to darīt. Es jutu, ka prāts cenšas atrast kaut ko darīt. Tāpēc pusi laika es meditēju, bet pārējā laikā staigāju. Un Bangkokā mani pārņēma laimes stāvoklis. Lai ko es darīju, tas man sagādāja prieku. Es dauzīju no šī stāvokļa.

Tā tas bija Timorā (Indonēzijas galējais punkts) un Austrālijā. Dīkstāve ilga pusotru mēnesi. Un tas bija brīnišķīgs pusotrs mēnesis.

– Cik bieži jūs komunicējāt ar cilvēkiem? Vai jūs no tiem izvairījāties?

- Nē. Es neizvairījos, bet arī nemeklēju biedru. Bija tikšanās, komunikācija. Ceļojot man nav vajadzīgi cilvēki, kas sazinās. Tomēr es satiku daudz interesantu cilvēku.

Kad ierados Austrumtimorā, velosipēdu mazgātavā (obligātā robežšķērsošanas procedūra) satiku ceļotāju no Anglijas Krisu un pēc tam vēl divus baikerus no Vācijas un Holandes. Nedaudz parunājāmies, gaidot visu procedūru pabeigšanu, un tad kāpām uz motocikliem un devāmies ceļā. Lai gan mēs braucām pa vienu un to pašu maršrutu, tie vairs nekrustojās.

Vai ir cilvēki, kuri ne tikai noskatījās jūsu ceļojumu un teica: "Jā, labi darīts", - un turpināja dzīvot, bet arī kaut ko mainīja savā dzīvē?

- Tur ir. Es tā neteikšu ļoti bieži, bet man raksta cilvēki, kuri iedvesmojās un mainīja savu dzīvi. Tas ne vienmēr ir ceļojums. Kā jau teicu, tie nav paredzēti visiem. Bet cilvēkiem izdodas atrast to, kas viņiem ir piemērots. Un tas, savukārt, man dod spēku.

– Kā parastie cilvēki jutās jūsu ceļojumā?

- Kā tu jūties pret viņu?

– Tas mani iedvesmo

- Lūk, arī pārējais. Kad cilvēki redz cilvēku, kurš viens brauc ar motociklu, elle zina, no kurienes, daudziem rodas sajūsma. Visur tevi pieņem ar atvērtu prātu. Tā ir brīnišķīga sajūta: kad viena cilvēka sirds atveras, tas pats notiek ar tevi.

Katra tikšanās ir prieks. Nav svarīgi, vai tas ir policists vai cilvēks, kuram es lūdzu nakšņot. Cilvēki vienmēr ir pret tevi atvērti, jo tu ar viņiem ilgi nedzīvo.

Vai jūsu ceļojumos rodas adrenalīns?

– Nē, no adrenalīna atkarības esmu jau sen pāraudzis. Dažreiz man vienkārši gribas braukt ar vēju, bet man jau sen vairs nepatīk ekstrēmi sporta veidi.

– Starp citu, par adrenalīnu. Kas notika Pakistānā?

- Pakistānā nevar ceļot bez īpaša papīra. Tā tiek dota visiem ceļotājiem. Pēc tā saņemšanas jums tiek dota piecu automašīnu eskorts, un jūs šajā pavadībā ceļojat pa valsti. Un es nolēmu to nesaņemt. Un viņš brauca pa Ziemeļu ceļu uz Lahoru, kas tiek uzskatīts par vienu no visbīstamākajiem.

Kaut kur pusceļā redzēju, ka ceļa priekšā stāvēja daži puiši ar mopēdiem. Es neko nenojautu un vienkārši nolēmu izbraukt viņiem cauri. Bet, kad es jau tuvojos viņiem, viens pagriezās, un es redzēju, ka viņš nes ložmetēju. Viņš kaut ko kliedza savā valodā, un es uzreiz sapratu, ka tas ir kaut kas līdzīgs "stop".

Man nebija laika domāt, es sāku griezties citā virzienā un doties atpakaļ. Tajā brīdī viņš pavilka aizbīdni un vairākas reizes šāva manā virzienā. Man garām lidoja lodes. Starp mums bija metri 30. Šis ir viens no tiem brīžiem, kad tu saproti, ka neesi tāds fatālists kā iedomājies. ES gribu dzīvot.

Šādas dzīvnieku bailes palīdz ātri tikt galā ar situāciju. Uz mašīnas.

– Kāpēc jūs gājāt cauri Pakistānai bez šī papīra? Nezināju?

- Jā, es zināju, protams. Bet šīs papīra lapas iegūšana ir ļoti līdzīga procedūrai mūsu valstī. Jums jāsagaida tikšanās, pēc tam vairākas dienas jāstāv rindā, lai to saņemtu. Turklāt ir arī eskorts. Mums arī viņš jāgaida. Un viņš pārvietojas ar ātrumu 30 km / h visā valstī.

Kad es pārvietojos pa Irānu, eskorts mani aizveda līdz robežai. Nodomāju: "Nifiga pati, cik te viss nopietni." Un es atbraucu uz Pakistānu, viņi mani aizveda pāris kilometrus un teica: "Ej." Un nodomāju, ka esmu pati pabraukusi garām un viss kārtībā, kāpēc gan nebraukt arī uz šejieni.

Bet pēc apšaudes es braucu uz pirmo policijas iecirkni, uzreiz prasīju visu iespējamo eskortu. Viņi man prasīja šo papīra lapu un teica, jo tā tur nav, dodieties atpakaļ un paņemiet to. Man bija jābrauc atpakaļ uz robežu. Tur viņi man teica, ka manai vīzai beidzas pēc divām dienām un viņiem nebūs laika man to dabūt. Viņi piedāvāja atgriezties Islamabadā, atjaunot vīzu un atgriezties pie viņiem. Es viņus nosūtīju un vienkārši izvēlējos citu ceļu. Es kaut kā tikšu cauri.

Un pa šo ceļu dažas stundas pirms manis devās citu ceļotāju eskorts no Anglijas. Un pēc kāda laika es viņus apdzenu. Pēc brīža es apstājos atpūsties, un šis eskorts mani panāca. Viņi piebrauca un gaida mani. Es piegāju pie viņiem, un viņi teica: "Tagad jūs dodaties ar mums."

Nebija izvēles. Un viņi iet ar ātrumu 30 km / h. Ar tādu ātrumu ir grūti braukt ar motociklu. Vispār viņus apdzenu un braucu uz nākamo posteni, kur lika atkal gaidīt eskortu. Tā tas bija līdz naktij. Apstājāmies nakšņot un astoņos no rīta bija jādodas ceļā. Piecēlos sešos, savācu mantas un aizgāju viena.

– Vai bija vēl kādas problēmas?

– Nē, tad viss bija kārtībā.

– Vai jūsu motocikls bieži salūza uz ceļa?

– Pats par sevi – nē. Tikai vienu reizi manas vainas dēļ. Nolēmu braukt pa zemes ceļu, kas viss bija izrakts un nobloķēts ar ekskavatori. Piebraucu līdz vienam no posmiem, kur ceļš bija pilnībā uzarts, un tur jau vairāki motociklisti gaidīja, kad ekskavators beigs darbu.

Nolēmu viņu negaidīt un aizbraucu uz aršanu. Tad atkal šī situācija. Un atkal. Pievarēju pēdējo posmu, braucu kalnā, bet motocikls neiet. Es stādīju sajūgu. Es apstājos un paskatījos, un visi šie motociklisti gāja man garām. Likteņa ironija.

Es devos atpakaļ uz nometni pie ekskavatoriem un ilgi mēģināju skaidrot, ka motocikls ir jāremontē. Viņi pat angliski nesaprot. Kamēr visu izskaidroju, kamēr motocikls tika nosūtīts, kamēr remontēja, pagāja ilgs laiks. Sākumā es par to biju nikns. Un tad es domāju, ka es, sasodīts, Laosas ciemā eju pastaigāties pa džungļiem, parunājos ar cilvēkiem. Dzīvo brīdī.

Sajūgs tika salabots, bet pēc kāda laika atkal sāka kļūdīties. Braucu cauri Laosai un saprotu, ka jābrauc tālāk uz Vjetnamu, bet ja tur saplīsīs sajūgs, tad man nebūs iespējas to salabot. Otra iespēja ir atgriezties Bangkokā, darbnīcā. Es braucu uz sazarojumu starp Vjetnamu un Bangkoku un domāju par to.

Un ko tu izvēlējies?

- Vjetnama - kas būs, būs.

Vai tu kļūdījies?

- Braucu cauri Vjetnamai, Kambodžai, bet, braucot cauri Taizemei, motociklu gandrīz ar kājām stūmu. Sajūgs knapi strādāja. Izkliedēja to un lēnām ripināja.

– Izrādās, gars atkal ir uzvarējis saprātu?

– Jā, visu pārdomājot, nolēmu doties uz Bangkoku. Bet, kad nonācu pie dakšas, nolēmu nedomāt. Es tikko pievērsos Vjetnamai.

Starp citu, šobrīd mēs veidojam un vienlaikus ievietojam 7 sēriju filmu par šo ceļojumu ar nosaukumu "". Ir jau pieejamas trīs sērijas.

Kur tu nakšņoji?

- Savādāk. Mēģināju nakšņot dabā, kad laiks ļāva. Kad jutu, ka būs auksti vai jāuzlādē ierīces, meklēju viesnīcu. Visos citos gadījumos uzturējos pie dabas.

– Vai jums bija daudz mantu līdzi?

- Nē. Tas viss ir atkarīgs no cilvēka. Man ir minimālisma pieeja. Centos ņemt līdzi pēc iespējas mazāk. No pārtikas ņēmu tikai rīsus, griķus, sviestu, brendiju un kafiju.

Bet tagad braucu uz Norvēģiju un saprotu, cik tur būs auksti. Šoreiz būs vairāk lietu. Man ir tieva konstitūcija, un manas rokas ir ļoti aukstas. Tāpēc es ņemu daudz siltu apģērbu. Neatkarīgi no tā, cik daudz jūs paņemsiet, ar to nepietiks.

– Kādu ekipējumu paņēmāt līdzi?

- Navigators (Garmin Nuvi 500), viedtālrunis, divas kameras (Canon 600D un GoPro). GoPro ir viens no svarīgākajiem rīkiem, taču Canon sniedz vislabāko attēlu, un, kad gribēju filmai pievienot krāsainus kadrus, fotografēju ar Canon.

– Vai izmantojāt kādas aplikācijas?

– Viesnīcās gandrīz nekad nakšņoju, tāpēc man šādi pieteikumi nebija vajadzīgi. Vissvarīgākais ir Google Maps. Viņa darbs bezsaistē dažreiz palīdzēja. Bet navigators, protams, ir noderīgāks. Tas netērē tālruņa lādiņu un dodas pa mazākajiem celiņiem, kas man ir vajadzīgs.

– Ko darāt no ceļošanas brīvajā laikā?

– Man ir divi projekti. Viens ir ražošanas uzņēmums, bet otrs ir maiss. Pagaidām esam pārdošanā Krievijas tirgū, bet plānojam ienākt ASV. Es tur nodarbojos ar inženierzinātnēm. Kopumā man ļoti labi padodas dizaina uzdevumi. Cenšos to darīt tikai savam priekam.

Taču vissvarīgākā ir spēja iedvesmot cilvēkus. Tas man dod spēku turpināt darbu.

– Vai varat ieteikt lasītājiem, ar ko sākt? Kā atrast savu dzīves darbu?

– Pats svarīgākais ir apzināties sevi un katru aktuālo mirkli. Man vienmēr prātā nāk filma Matrix. Viņš ir ļoti metaforisks un lieliski parāda, kā mūsu dzīve rit automātiski. Tiklīdz jūs to saprotat, jūs sākat lēnām rāpot no savas bedres.

Es sāku nodarboties ar jogu un meditāciju. Sākumā es vispār neko nesapratu. Un tad sāka ienākt prātā gudras domas. Mēģiniet uzaicināt kādu darīt to, kas jums patīk. Cilvēks uzreiz atradīs tūkstošiem attaisnojumu.

Arī jūsu iecienītākais bizness nedrīkst būt hobijs. Tādējādi jūs sadalāt savu dzīvi divās daļās: šī daļa man ir veiksmei un naudai, un šī daļa ir man. Jūs sakāt sev, ka 70% no savas dzīves es nenodzīvošu, un atlikušie 30% joprojām dzīvošu. Tiklīdz cilvēks pieņem domu, ka šos 70% laika viņš nedzīvo, viņš uzreiz sāk mainīties. Dariet visu un nebaidieties kļūdīties.

Kļūda virzās uz priekšu. Mēs domājam, ka mūsu dzīve ir taisna līnija, patiesībā tā nav. Ja man nebūtu pieredzes biznesā, es nebūtu nonākusi tādā stāvoklī, kādā esmu tagad. Kļūdas ir vajadzīgas, turklāt noderīgas.

Iedomājieties limuzīnu. Limuzīna priekšā stāv šoferis, kurš domā: “Sasodīts, es esmu atbildīgs! ES braucu. Šis ir pirmais solis. Ceļojuma sākumā es jutos kā tāds braucējs. Ja es gribu pagriezties pa kreisi - pagriezieties pa kreisi, ja gribu pa labi - pagriezieties pa labi.

Un tad izrādās, ka es neesmu viens. Aizmugurē sēž ekscentriķis, kurš tiešām vada. Tas ir viņš, kurš visu kontrolē. Šis ir otrais posms.

Un trešais posms, kad sāc justies nevis vadītāja sēdeklī, bet gan aizmugurē, saplūstot ar savu garu. Un jo ātrāk sapratīsi, kurš ir boss limuzīnā, jo ātrāk iemācīsies pārvaldīt savu dzīvi.

Lasiet šādu interviju ar A. Korovinu: "Kā atrast savu mūža darbu."