Personīgā pieredze: kā es pēc avārijas sēdos pie stūres

2024 Autors: Malcolm Clapton | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 04:04

Pēc traumatiskas pieredzes ir iespējams pārvarēt savas bailes. Bet ir svarīgi atcerēties, ka problēma pati par sevi neatrisināsies.

Kā man bija nelaime

Manā ģimenē nekad nebija jautājumu, vai es kādreiz sēdīšu pie stūres. Tas tika pasniegts kā fakts: "Saņemsi apliecību un brauksi ar mašīnu." Lieta tāda, ka esmu ļoti līdzīgs savam tēvam - pirmklasīgs automehāniķis, auto entuziasts un autovadītājs ar ilgu stāžu. Kopš bērnības daudz laika pavadīju kopā ar tēti viņa garāžā, kopā skatījāmies filmas par sacīkstēm un pat apspriedām atsevišķu automašīnu marku jaunumus. Mācījos lietot dažādus instrumentus, komplektējām lidmašīnu un automašīnu modeļus.

Mammu un vecmāmiņu varēja tikai pārsteigt: viņas nekad nekas tāds nebija interesējies. Jo nevienam nebija šaubu, ka arī es sēdīšu pie stūres. Pats dzīvoju ar pārliecību, ka viss tā būs, sapņoju par jaunu auto un gariem braucieniem pie stūres.

Viss mainījās, kad man bija 16 gadi. Brīvdienas pavadīju kopā ar ģimeni vasarnīcā. Kādu darbdienu, kad ciemats bija tukšs, man atļāva tēva uzraudzībā aizbraukt pa lauku ceļu līdz tuvākajam veikalam. Ignorēju vieglo baiļu dūrienu un uzmanīgi klausījos instrukcijās, kā un kas strādā mašīnā. Šī bija mana pirmā reize, kad braucu. Iekārtojos vadītāja sēdeklī, mēģināju kustēties, atkāpties, pagriezu stūri. Šķiet, ka nekas sarežģīts nav.

Mēs izbraucām.

Atsauce. Braukšana bez vadītāja apliecības, it īpaši nepilngadīgajiem, ir nelikumīga. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.7. panta 3. daļu, 12.7. Par transportlīdzekļa vadīšanu transportlīdzekļa vadītājam, kuram nav transportlīdzekļa vadīšanas tiesību, par stūres nodošanu nepilngadīgai personai soda ar administratīvo sodu 30 000 rubļu apmērā. Izņēmums ir gadījums, kad vadītājs ir sasniedzis 16 gadu vecumu un instruktora pavadībā vada mācību automašīnu. Taču auto vadīšanas tiesības viņš saņems ne agrāk kā no 18 gadiem.

Tētis uzmundrināja un mierināja: stāstīja, kā pareizi jāgriežas, kur jāskatās braucot un kā noturēt ātrumu vienā atzīmei. Viņš saprata, ka man ir slikta sajūta par mašīnas izmēriem un man tas ir grūti. Bet viss gāja labi – braucu lēnām, cieši sekojot ceļam. Kad veikals jau bija redzams, viņa apturēja automašīnu. Man šķita, ka es novietoju automašīnu pārāk tālu, un nolēmu braukt tuvāk.

Un tad es pieļāvu visizplatītāko iesācēju vadītāju kļūdu: sajaucu pedāļus.

Gribēju palēnināt ātrumu, bet mašīna norāvās, man nebija laika orientēties un šausmās nospiedu gāzes pedāli. Tā kā transports nebija apmācīts, tēvs nevarēja viņu apturēt. Viņš man kliedza, lai pagriežu stūri pretējā virzienā no veikala un atlaižu pedāli, bet mani paralizēja šoks. Bailes man neļāva kaut ko darīt, un mašīna lielā ātrumā ielidoja žogā un taranēja veikala sienu. Sadursmes laikā ļoti stipri sasitu galvu, taču samaņu nezaudēju. Tas pats notika ar manu tēti.

Tēvs nekliedza un nevainoja mani – viņa mierīgums man palīdzēja atgūties. Uzreiz pēc avārijas viņš pārbaudīja, vai ar mani viss kārtībā, un tikai tad izkāpa no mašīnas. Mēs redzējām sadauzīto veikala apšuvumu un saburzīto motora pārsegu, stikla lauskas, sadragātu buferi un to, kas bija palicis pāri no kreisā spoguļa uz zemes. Tikai tajā brīdī es sapratu, ka mums ir neticami paveicies. Mašīna paņēma sitienu.

Tad viss notika kā parasti: ieradās ceļu policija, fiksēja negadījuma faktu, izrakstīja naudas sodu. Ēkas īpašnieks nokļuva mūsu amatā, un mēs bez tiesas nolēmām, ka maksāsim par remontu. Tas derēja abām pusēm.

Drīz vien saremontējām mašīnu un pārdevām. Pāvests samaksāja sodu un atlīdzināja īpašniekam izdevumus par ēkas atjaunošanu. Viņš atkārtoja, ka visa atbildība gulstas uz viņu un notikušajā nav mana vaina. Bet es viņam neticēju: man bija kauns, ka esmu radījis tik daudz nepatikšanas. Laika gaitā mans kauns pārauga par kaut ko vairāk.

Nākamos divus gadus turpināju braukt mašīnā tikai kā pasažieris, kad brauca mans tēvs vai vectēvs. Bet katrs brauciens pārvērtās par spīdzināšanu: pat motora skaņa mani biedēja. Mašīnas, koki un ēkas, kas lielā ātrumā steidzās garām, iegrima šausmās. Nomierināties varēju tikai izejot no salona. Man bija kauns dalīties šajās bailēs: es domāju, ka mani vecāki būs manī vīlušies. Un es tik ļoti gribēju, lai mans tēvs ar mani lepotos!

Ar katru braucienu it kā kļuva mazliet vieglāk, bet bailes nekur nepazuda. Patiesībā viņš vienkārši iedziļinājās.

Kad man palika 21 gads, radās jautājums par autovadītāja apliecības iegūšanu. Vectēvs bija prom, un ar vienu šoferi uz ģimeni nepietika. Sākumā man izdevās no tā atteikties, jo mācījos un strādāju - laika nekam nepietika. Taču pēkšņi es sapratu, ka ne velti esmu izdomājusi šos attaisnojumus. Tomēr es atkal nevarēju atzīties un iestājos autoskolā.

Ir grūti aprakstīt to, ko es piedzīvoju katru reizi klasē. Pirmie divi braucieni uz pilsētu mani noveda pie tā, ka trīcošos ceļgalos izkāpu no mašīnas. Tik cieši satvēru stūri, ka pēc pusotras stundas braukšanas nevarēju atraisīt rokas. Uz plaukstas bija sarkanas nagu pēdas. Es dzēru nomierinošos līdzekļus, mēģināju sevi noskaņot pozitīvi, noskatījos video ar padomiem iesācējiem autovadītājiem. Nekas nepalīdzēja. Es joprojām nesaprotu, kā man toreiz izdevās iegūt licenci.

Tas nenotika uzreiz. Pēc pirmās neveiksmes pat apraudājos: baidījos atkal pievilt tētim. Lai gan jāatzīst, ka braucu tiešām uzmanīgi un ļoti rūpīgi sekoju ceļam. Bet bailes turpināja man sekot. Iespējams, tas pārvērtās par fobiju: katru piegājienu mašīnai pavadīja strauja sirdsdarbība, rokas trīcēja un plaukstas svīda. Manās domās pavīdēja dažādas bildes: uz tām es atkal un atkal kaut ko uzdūros automašīnā.

Kā es atrisināju problēmu

Gadus pēc negadījuma, esot autovadītāja apliecībai un vēlmei vadīt auto, saskāros ar faktu, ka es to vienkārši nevaru izdarīt. Pa to laiku ir parādījušies daudz pienākumu: jāved vecmāmiņai uz klīniku, jāiet pēc pārtikas precēm, jāved ģimene uz vasarnīcu vai suns pie veterinārārsta.

Tāpēc es nonācu pie secinājuma, ka man ir problēma un man ir vajadzīga palīdzība. Vispirms es atzinos savai māsai. Man bija bail, ka viņa par mani pasmiesies, jo daudzi iekļūst avārijā un pēc tam mierīgi sēžas pie stūres. Bet pašam negaidīti saņēmu atbalstu. Māsa man ieteica apmeklēt psihologu. Manu paziņu vidū bija piemērots cilvēks, un es lūdzu palīdzību.

Tā kā mana paziņa Oksana nedzīvoja manā pilsētā, mēs sazinājāmies attālināti. Nolēmām, ka piezvanīsim divas reizes nedēļā. Pirmā lieta, ko es uzzināju: ir daudz cilvēku ar tādām problēmām kā man. Mani iedrošināja tas, ka neesmu viens šajā situācijā.

Pirmkārt, speciāliste skaidroja, ka lielu ietekmi atstāja vecums, kurā pārdzīvoju traumatisko pieredzi. Pusaudži patiešām ir ļoti iespaidojami, viņi visu uztver un izjūt asāk. Tajā pašā laikā es pasliktināju situāciju ar savu klusēšanu, ļaujot bailēm augt. Pievienojiet tam vēlmi iepriecināt ģimeni un likt radiniekiem ar jums lepoties - un mēs iegūstam fobiju.

Ārstēšana notika soli pa solim. Psihologs klausījās un jautāja, kas tieši mani biedē. Izrādījās, ka mans sprūda ir pats kustības sākums un aizdedzes atslēgas pagrieziens. Un tiešām: uz ceļa uztraucos daudz mazāk, iesaistoties procesā, grūtākais bija piespiest sevi iekāpt salonā un ķerties klāt. Oksana ieteica vingrot katru dienu: vispirms vienkārši pasēdi salonā, ieslēdz mūziku atpūtai. Tiklīdz bailes atrasties mašīnā sāka zust, es sāku mēģināt iedarbināt mašīnu. Katru dienu darīju vienu un to pašu, beigu beigās šīs kustības vairs nelikās kaut kas biedējošs. Par visu sīkāk izstāstīju speciālistei, viņa atzīmēja manus panākumus.

Pēc tam sekoja pirmais nelielais brauciens. Vispirms stāvlaukumā pie mājas, tad - uz veikalu pāri ielai. Pēc trim nedēļām es bez bailēm devos uz darbu. Visi mani draugi un ģimene šajā periodā jau zināja, ka cenšos pārvarēt savu fobiju, un viņi mani iedrošināja. Domāju, ka tieši viņu atbalsts un speciālista kompetence man palīdzēja tik ātri pārvarēt bailes.

Ko darīt, ja vēlaties vadīt automašīnu pēc avārijas

Analizējiet ceļu satiksmes negadījumus, piedodiet sev un atbrīvojieties no vainas

Kad esat atzinis problēmu, ir svarīgi tai stāties pretī. Atgriezieties brīdī, kad notika negadījums. Mēģiniet atcerēties un analizēt, kas tieši nogāja greizi. Novērtējiet, vai pēc negadījuma esat pieļāvis līdzīgas kļūdas (pieņemot, ka turpinājāt braukt). Ja jums ir sirdsapziņas pārmetumi, atcerieties, ka jūs to nedarījāt ar nolūku. Jūs nevēlējāties nevienam kaitēt. Un turpmāk jūs būsiet ļoti uzmanīgs.

Saprotiet, kas tieši jūs biedē, vadot automašīnu

Fobijas aktivizēšanas izraisītāji var būt ļoti dažādi – no aizdedzes atslēgas pagriešanas līdz konkrētai situācijai uz ceļa. Ir svarīgi saprast, kas tieši izraisa jūs bailes, un vispirms ar to strādāt.

Tas jādara pakāpeniski. Jūs nevarat uzreiz iekāpt automašīnā un piespiest sevi braukt ar spēku - tas tikai izraisīs baiļu pieaugumu. Pieejiet jautājuma risinājumam pa posmiem, pierodiet atrasties salonā. Mēģiniet darīt tieši to, kas jūs biedē. Ja bailes nepāriet uzreiz, nekas – jāturpina strādāt. Novediet darbības uz automatizāciju, ļaujiet tām kļūt par ikdienišķām lietām. Kad bailes no galvenā sprūda sāk izzust, pievienojiet saviem mēģinājumiem jaunas darbības, no kurām jūs nebaidāties. Tiklīdz viss kļūst vieglāk, varat doties ceļojumā.

Runājiet par savu problēmu ar mīļajiem vai psihologu un nekaunieties par to

Par to nav iespējams klusēt. Saskaņā ar pētījumu The Oxford Handbook of Philosophy of Emotion, emocijas ietekmē mūsu uzmanību, un bailes šajā gadījumā nav noderīgas. Kad cilvēks baidās, baiļu un dusmu ietekme uz selektīvo uzmanību ieslēdz selektīvo atmiņu. Ir jākoncentrējas uz vienu lietu un konkrēti uz to, kas izraisa šīs bailes. Taču vadītājam braukšanas laikā ir daudz uzdevumu: jāpaskatās spoguļos, jāpārbauda, vai gājēji iet, jāpievērš uzmanība zīmēm, spidometra rādījumiem, laikapstākļiem un daudz kas cits. Koncentrējoties uz kaut ko atsevišķi, mēs palielinām iespēju kaut ko nepamanīt un neņemt vērā - un iekļūt negadījumā.

Šī iemesla dēļ ir tik svarīgi strādāt pie savām bailēm, runāt par tām un nekautrēties. Fobijas pārvarēšana vienatnē var kaitēt sev un citiem.

Padomājiet par problēmu no cita leņķa. Jūs vēlaties būt pārliecināts satiksmes dalībnieks un neradīt briesmas citiem autovadītājiem un viņu pasažieriem. Diez vai šādu vēlmi var nosodīt – drīzāk par to tiksi cienīts. Tas ir apsveicami, un nav par ko kaunēties. Tāpēc dalieties ar to, kas jūs aizrauj.

Atsvaidzini savas zināšanas par ceļu satiksmes noteikumiem

Ceļu satiksmes noteikumos bieži ir jauninājumi, un tie ir jāzina. Turklāt cilvēka atmiņa ir nepilnīga, iespējams, ka esat kaut ko aizmirsis kopš negadījuma. Jauniegūtās zināšanas dos pārliecību uz ceļa.

Soli pa solim darīt visu, ko mācīja autoskolā

Jums vajadzētu doties uz šo punktu tikai pēc visa iepriekš minētā, pretējā gadījumā jūs riskējat saasināt situāciju. Lai pārbaudītu savas spējas, vislabāk ir izvēlēties bezmaksas autostāvvietu vai jebkuru citu pamestu vietu. Ja tuvumā nekas tāds nav, ņemiet pieredzējušu šoferi par ceļabiedru un atrodiet kartē kaut ko piemērotu. Tur jūs varat mierīgi praktizēt, nebaidoties kādam nodarīt pāri.

Dodieties uz ceļu kopā ar pavadošo personu

Iegūstiet kādu, kuram uzticaties un kurš nekritizēs par kļūdām – tas ir ļoti svarīgi! Braucot kāda tuva cilvēka sabiedrībā vairs neradīs bailes, pamēģini braukt vienatnē. Sāciet pa zemas satiksmes joslām. Atgūstot pārliecību, varat izvēlēties sarežģītākus maršrutus. Vislabāk ir doties ceļā vēlā vakarā vai agrā nedēļas nogales rītā, kad uz ceļiem nav daudz automašīnu.

Smags stress vienmēr iedarbina psiholoģisko aizsardzību. Cilvēks sāk neapzināti kontrolēt jebkādu informāciju par nepatīkama notikuma avotu un izvairās no visa, kas saistīts ar traumatisku pieredzi: atmiņām, domām, sarunām, vietām un cilvēkiem, darbībām.

Tajā pašā laikā negadījuma vaininieks attīsta neuzticību sev, veido priekšstatu par savu “es” tēlu kā kaut kā neizbēgama, sveša un briesmīga cēloni. Parādās emocionāls trulums, kļūst grūti izjust prieku un interesi par dzīvi.

Ir grūti tikt galā ar šo problēmu bez ārējas palīdzības. It īpaši, ja bailes kļūst obsesīvas un pārvēršas fobijā vai trauksmes-depresīvā traucējumā. Bet ir vairāki veidi, kā palīdzēt sev, pirms sazināties ar speciālistu.

1. Dodiet sev laiku "sagremot" notikušo. Jebkurai brūcei - un garīgai nav izņēmums - ir jādziedē.
2. Nenovietojiet savas bailes uz pjedestāla, nekoncentrējieties uz tām kā uz problēmu. Visiem cilvēkiem ir bailes, no tā jūs nekļūsit vājš un jūs nepārstāsit cienīt. Problēma, kā atgriezties pie stūres, ir ne tikai bailes, bet arī negatīva pieredze. Taču pieredze dzīvē ir dažāda, un bailes palīdz izdzīvot bīstamās situācijās. Iemācīties draudzēties ar šo emociju nozīmē spēju parūpēties par sevi un apkārtējiem.
3. Daudzi ir pārliecināti, ka, lai pārvarētu bailes, ir tām jāsaskaras. Tas ir malds. Ja uzreiz pēc avārijas piespiežat sevi braukt, varat tikai pasliktināt situāciju. Atsāciet braukšanu pakāpeniski un noteikti apbalvojiet sevi par panākumiem.
4. Liec mieru ar sevi. Pastāvīgā salīdzinājumā ar citiem - "Es neesmu tik labs", "viņa ir labāka par mani" - mēs aizmirstam būt mēs paši. Pasaulē nav ideālu cilvēku, un pat superprofesionāļi nonāk nepatikšanās. Lai atbrīvotos no vainas apziņas nastas, ir jāatgūst prieks būt pašam.
5. Analizējiet, ko negadījums jums iemācīja, kā jūs varat gūt labumu no incidenta. Piemēram, jāpilnveido savas parkošanās prasmes, braukšanas laikā vienmēr jāpiesprādzējas, braukšanas laikā neizmantojiet tālruni utt. Katra trauma ir destrukcija, bet iznīcinātā vietā varam uzbūvēt ko jaunu, pozitīvu.

Ko es sapratu

Bailes vadīt avāriju izdzīvojušos ir līdzīgas tām, kuras izjūt iesācēju vadītāji. Tās, pirmkārt, ir bailes par savu dzīvību un citu drošību. Pēc negadījuma es nedomāju, ka varu pārvarēt šo fobiju un braukt bez bailēm. Bet psihologa palīdzība un neizmērojams tuvinieku atbalsts noveda pie tā, ka tagad sēžu salonā un braucu ar prieku. Dažreiz bailes mēģina atgriezties, bet tagad es zinu, kā ar tām tikt galā.

Nepalaidiet uzmanību ceļu satiksmes noteikumu ievērošanai, savlaicīgi izejiet MOT, pareizi lietojiet automašīnu, strādājiet ar bailēm un neuztraucieties par to vienatnē. Tad varēs uzvarēt.